Ar bus sugadinta šiek tiek perpildyta transmisija?

Turinys

• Pagrindinis pavaros veikimas
• Ar tai pakenks mano perdavimui, jei jis bus perpildytas?
• Transmisijos skysčio perpildymo pasekmės
• Ar bus sugadinta šiek tiek perpildyta transmisija?
• Kaip sužinoti, kada reikia keisti jūsų transmisijos skysčio
• Į ką reikia atsižvelgti prieš keičiant transmisijos skystį?
• Taigi, kiek skysčio turėtumėte pridėti?
• Išvada

Automobilių savininkai išklausys bet kokių skleidžiamų garsų, kuriuos skleidžia jų automobilis, ir atkreips dėmesį į bet kokius pavarų perjungimo pokyčius, nes abu šie dalykai gali reikšti pavarų dėžės problemas, kurias gali sukelti sugedęs transmisijos skystis.

Turite stebėti savo automobilio transmisijos skystį, kad pakeistumėte jį tinkamu laiku ir išvengtumėte šių problemų.

Nors sutariama, kad transmisijos skystį reikia keisti, skirtingi automobilių gamintojai dažnai skelbia tvarkaraščius pagal automobilio modelį.

Daugumai gamintojų rekomenduojamas atstumas, norint pakeisti transmisijos skystį, yra apie 100 000 mylių, tačiau tai gali būti per ilga. Daugelis mechanikų siūlytų kas 50 000 mylių pakeisti optimalią priežiūrą.

Nors tai yra paprasta užduotis, kurią galite atlikti patys, turėtumėte būti atsargūs ir nepilti pavarų dėžės skysčio, nes tai gali turėti įtakos jūsų pavarų perjungimui.

Pagrindinis pavaros veikimas

Kai kalbame apie mechaninę pavarų dėžę, lengva suprasti, kaip ji veikia. Mechaninė pavarų dėžė yra panaši į automatinę, tačiau turi tam tikrų skirtumų. Pagrindinis skirtumas yra tas, kad rankinės pavarų dėžės valdomos lazda, kad būtų galima pakeisti pavaras.

Pavarų dėžės viduje yra keletas skirtingų dydžių pavarų, sujungtų su pavarų dėže. Kadangi viskas čia valdoma rankiniu būdu, norint, kad pavarų dėžės viduje esančios pavaros būtų šaltos ir lygios, reikia tik tepti.

Norėdami tai pasiekti, naudojama transmisinė alyva - ji šiek tiek skiriasi nuo variklio alyvos, tačiau tarnauja daugmaž tam pačiam tikslui.

Tačiau automatinės pavarų dėžės atvejis yra šiek tiek kitoks. Šiose transmisijose taip pat yra pavarų, tačiau papildomas komponentas, vadinamas sukimo momento keitikliu, kuris naudoja transmisijos alyvą, apie kurią kalbame.

Išskyrus tai, kad transmisija čia visiškai priklauso nuo transmisijos skysčio veikimo ir be šio skysčio transmisija visiškai neveiktų. Automatinės pavarų dėžės skystis skiriasi nuo rankinės pavarų dėžės. Čia per didelis transmisijos skysčio naudojimas, net ir viršijant visas ribas, gali turėti gana neigiamą poveikį.

Ar tai pakenks mano perdavimui, jei jis bus perpildytas?

Panašiai kaip pats variklis, transmisijos generuoja daug šilumos, kurią reikia atvėsinti. Transporto priemonėse su mechanine pavarų dėže tai pasiekiama naudojant transmisijos alyvą, apie kurią jau kalbėjome.

Automatiniuose automobiliuose transmisijos alyva naudojama dviem tikslais, pirma, kaip aušinimo skystis ir tepalas, antra, kaip kuras, kad pavarų dėžė veiktų.

Nors skystis yra būtinas sklandžiam darbui, per didelis skysčio kiekis pavarų dėžėje gali sugadinti pačią pavarų dėžę. Taip yra todėl, kad per didelis skysčio kiekis greičių dėžėje pavaras visiškai panardins į skystį ir sukels skysčio putojimą.

Dėl putojimo ir labai mažos erdvės orui transmisijos skysčio perteklius perkaitino transmisiją, o ne palaikė ją vėsioje, o jei nebuvo vietos orui, nuspaudus sankabą, skystis bandytų prasiskverbti iš transmisijos, pakenkdamas antspaudas.

Tai dar pavojingiau automatinėse transporto priemonėse.

Transmisijos skysčio perpildymo pasekmės

Kaip jau aptarėme, gali pasireikšti kelios pagrindinės priežastys, jei perpildėte transmisijos skysčio. Toliau pateikiamos kelios dažniausiai pasitaikančios priežastys:

• Perkaitusi transmisija: Jūsų transmisija gali perkaisti dėl padidėjusio slėgio ir trinties, kai perpildote transmisijos skysčio.
• Transmisijos alyvos nuotėkis: Jei pripildote per daug skysčių, transmisijoje susidaro aukštas slėgis, dėl kurio jūsų transmisija gali nutekėti.
• Netaisyklingas perjungimas: Slėgio ir perjungimo problemos gali sukelti jūsų transporto priemonės problemų, pavyzdžiui, netaisyklingas perjungimas, jei perpildėte transmisiją.
• Putotas skystis: Jei perpildėte transmisiją, gali kilti transmisijos problemų, pavyzdžiui, putplasčio transmisijos skystis transmisijos viduje. Toliau paaiškinkite toliau.
• Naftos trūkumas: Jei jūsų transmisijos skystis putoja, jis gali prilipti prie transmisijos viršaus ir krumpliaračių ir visur, kur neturėtų būti transmisijoje. Jei nepasisekė, transmisija gali įstrigti.
• Sumažintas skysčių tepimas: Kaip jau aptarėme, transmisijos skystis gali putoti, o tai labai sumažina tepimą. Ilgainiui tai gali labai nusidėvėti jūsų greičių dėžėje.

Kadangi automatinės pavarų dėžės veikimas priklauso nuo skysčio, per didelis skysčio kiekis transmisijoje sukels netaisyklingą perjungimą. Tai gali sukelti ankstyvą perjungimą arba uždelstą persijungimą trūkčiojant. Perdavimas taip pat gali sukelti keistus garsus.

Per didelis skysčio kiekis pavarų dėžėje taip pat gali sukelti pačios alyvos nutekėjimą iš reduktoriaus. Kritiškiausias dalykas, pridedant per daug transmisijos skysčio, yra tai, kad jis sukelia didelį slėgio skirtumą pačioje transmisijoje.

Pavarų dėžėje palaikomas tam tikras slėgis kartu su skysčiu, kuriam ant alyvos matuoklio yra nurodyta riba. Per didelis skysčių kiekis padidins slėgį pavarų dėžėje ir galite įsivaizduoti žalą, kurią gali sukelti pavarų dėžė.

Ar bus sugadinta šiek tiek perpildyta transmisija?

Šiek tiek perpildyta greičių dėžė nebus pažeista, jei bus naudojami tokie kiekiai kaip 0,3 litro / 0,3 litro. Jei perpildysite transmisiją vienu litru ar daugiau viršijant maksimalų ženklą, jūsų transmisija gali būti sugadinta.

Transmisijos skystis jūsų automobilyje atlieka kelias funkcijas. Jis daugiausia naudojamas tepimui, tačiau jis kondicionuoja jūsų sandariklius, kontroliuoja transmisijos temperatūrą ir apsaugo metalinius paviršius ir judančias dalis nuo trinties susidėvėjimo.

Per didelis pavarų dėžės užpildymas gali turėti įtakos jūsų automobilio veikimui. Tai gali sukelti transmisijos tarpiklių nutekėjimą, po transmisija susidaryti balą.

Jums gali būti sunku perjungti pavaras ir galite perkaisti. Šie simptomai atsiranda dėl perpildyto transmisijos skysčio ir gali rimtai pakenkti jūsų automobiliui.

Jei nepataisoma, per didelis transmisijos skysčio kiekis gali sugadinti tarpiklius ir paveikti perjungimo proceso nuoseklumą. Tarpinės, kurios apsaugo nuo nuotėkio, kai besisukantys velenai jungiasi su kietais komponentais, yra labai jautrūs per daug skysčių ir gali padidinti žalos riziką.

Jūsų pavarų dėžėje taip pat padidės temperatūra, nes putojant skysčio perteklių nepakankamai atsižvelgiama į komponentų trintį.

Kaip sužinoti, kada reikia keisti jūsų transmisijos skysčio

Transmisijos skystis laikui bėgant susidėvi, ypač sunkiai naudojant. Jei velkate priekabas ar sunkius krovinius arba dažnai sustojate, pavyzdžiui, važiuodami miestuose, turėsite greičiau pakeisti transmisijos skystį.

Važiuojant sunkiomis apkrovomis, padidėja transmisijos darbinė temperatūra, todėl alyva gali greičiau susidėvėti. Jei įprastai raudona arba žalia transmisinė alyva yra tamsesnė ir degina kvapą, ją reikia pakeisti.

Jei pavarų perjungimas lėtesnis arba trukdomas, tai gali būti pablogėjusios pavarų dėžės alyvos rezultatas. Jis naudojamas ir kaip tepalinė alyva, ir kaip hidraulinis keltuvas, kuris padeda lengviau keisti pavaras. Transmisijos alyva taip pat aušina transmisiją.

Sumažėjęs šių funkcijų efektyvumas gali būti rodiklis, kad reikia pakeisti transmisijos alyvą. Taip pat turėtumėte apsvarstyti galimybę pakeisti transmisijos alyvą, jei joje yra šiukšlių ir pašalinių medžiagų.

Į ką reikia atsižvelgti prieš keičiant transmisijos skystį?

Tipiški požymiai, rodantys, kad reikia pakeisti transmisijos skysčio, dar nereiškia, kad reikia tai padaryti nedelsiant. Galite suplanuoti skysčio keitimą, nebent sutriko transmisija.

Prieš priimdami sprendimą, turite atsižvelgti į gamintojo pasiūlymą dėl ridos ir skirti šiek tiek laiko rasti prieinamą paslaugų teikėją.

Žinodami savo transporto priemonės gamintojo specifikacijas, priežiūros metu taip pat galėsite teisingai pasirinkti skalavimo ir išleidimo skysčius. Taip pat rasite informacijos apie suderinamas transmisijos alyvos parinktis ir visus veiksmus, susijusius su kitų dalių, pvz., Filtro, valymu ir priežiūra.

Taigi, kiek skysčio turėtumėte pridėti?

Transmisijos alyva turi tam tikrų panašumų su variklio alyva. Lygiai taip pat, kaip gautumėte kitokį rodiklį iš variklio alyvos matuoklio, kai variklis šaltas ir kai jis karštas, tuos pačius rezultatus gausite, kai patikrinsite transmisijos alyvos lygį.

Tačiau yra dvi situacijos, kai galima patikrinti transmisijos alyvą. Jį galima patikrinti tiek karštam varikliui, tiek šalčiui. Štai keletas taškų, kaip patikrinti transmisijos alyvą:

1. Pastatykite savo automobilį ant lygaus paviršiaus.
2. Ištraukite matuoklį
3. Nuvalykite pagaliuką švaria šluoste be pūkelių ir vėl įdėkite
4. Ištraukite ir patikrinkite skysčio lygį
5. Jei variklis šaltas, patikrinkite šalčio žymę
6. Jei variklis yra šiltas arba vis dar veikia, patikrinkite karšto ženklą
7. Jei, atsižvelgiant į situaciją, skysčio lygis yra per toli žemiau žymėjimo, jį užpildykite

Paprastai transmisijos skysčių nereikia keisti taip dažnai. Tikrai ne taip dažnai, kaip variklio alyva. Automatinės pavarų dėžės alyvos atveju alyvos spalva turėtų būti gana raudona arba rausva, o kvapas neprimena degimo. Panašiai ir rankinės pavarų dėžės atveju skystis turėtų būti ne tamsus, o rausvai raudonas.

Išvada

Ar žinojote, kad transmisijos alyvos pakeitimas gali būti ekonomiškesnis nei bendras variklio alyvos keitimas? Suradę tinkamą alyvą ir reguliariai tikrindami, galite užtikrinti puikią profilaktinę priežiūrą. Jei jūsų transmisijos alyva yra sena, pakitusi spalva ar jos sudegęs kvapas, gali tekti ją pakeisti.

Trūkstant tepimo, gali būti pažeisti tarpikliai ir kiti komponentai, o tai gali turėti įtakos jūsų automobilio eksploatacijai ir veikimui. Tai taip pat gali sukelti sunkesnius pavarų perjungimus.

Laikydamiesi savininko vadovo ir gamintojo instrukcijų, kaip pakeisti transmisijos skystį, galite apsaugoti savo automobilį nuo visiško pavarų dėžės gedimo. Norėdami išvengti šios brangios problemos, laikykitės pateiktų procedūrų ir skysčių specifikacijų.

Jei rankiniu būdu keičiate transmisijos skystį, nepamirškite laikytis saugos priemonių. Taip pat turėtumėte stebėti kiekį, nes perpildytas pavarų dėžės tepalas gali turėti įtakos jūsų vairavimo patirčiai.

Taigi, jei perpildėte savo transliaciją, tai yra puiki idėja paliesti ką nors per kištuką ar matuoklį, kad gautumėte reikiamą lygį. Perpildyta transmisija ilgainiui gali padaryti rimtą žalą jūsų transliacijai.

Jei turite daugiau klausimų dėl perdavimo, galite ieškoti informacijos mūsų svetainėje arba palikti savo komentarą žemiau, aš atsakysiu į jūsų klausimus kuo greičiau.