8 automobilio, kuris nevažiuos atbuline eiga, priežastys
Turinys
- 8 priežastys, kodėl jūsų automobilis nevažiuos atbuline eiga
- Žemas transmisijos skysčių lygis (automatinis)
- Transmisijos diapazono jutiklis (automatinis)
- Pavarų svirties jutiklis (automatinis)
- Sugedęs vožtuvo korpusas (automatinis)
- Sugedęs pavarų perjungimo mechanizmas (rankinis)
- Sugedę jungiklio laidai (rankinis)
- Sugedusi sankaba (rankinė)
- Sulaužyti dantys ant atbulinės pavaros (rankinė ir automatinė)
Ar jūs stengiatės, kad jūsų automobilis važiuotų atbuline eiga? Tai gali atrodyti brangiai kainuojantis taisymas, bet ne visada!
Iš tikrųjų yra daugybė įvairių dalykų, dėl kurių perdavimas gali nepasikeisti.
Nerkime tiesiai į jį!
8 priežastys, kodėl jūsų automobilis nevažiuos atbuline eiga
- Žemas transmisijos skysčių lygis (automatinis)
- Transmisijos diapazono jutiklis (automatinis)
- Pavarų svirties jutiklis (automatinis)
- Sugedęs vožtuvo korpusas (automatinis)
- Sugedęs pavarų perjungimo mechanizmas (rankinis)
- Sugedę jungiklio laidai (rankinis)
- Sugedusi sankaba (rankinė)
- Sulaužyti dantys ant atbulinės pavaros (rankinė ir automatinė)
Čia pateikiamas išsamesnis dažniausiai pasitaikančių automobilio priežasčių, kurios nebus važiuojamos atbuline eiga, sąrašas.
Žemas transmisijos skysčių lygis (automatinis)
Jūsų automobiliui reikalingas transmisijos skystis, kad variklis galėtų perduoti jėgą ratams pasisukti. Jei transmisijos skysčio yra mažai, tai gali sukelti nepakankamą skysčio slėgį, kad judėtų jūsų automobilis.
Paprastai, kai jūsų transmisijos lygis yra žemas, jūsų automobilis taip pat neprivers važiuoti į priekį, ką aš manau, kad jūsų automobilis daro, nes jūs ieškojote tik to, kodėl jis nepasirinks atgal.
Tačiau patikrinti transmisijos skysčio lygį yra lengva ir tai gali padėti jums pasakyti apie problemą. Jei skystis atrodo itin juodas ir nešvarus, gali būti laikas jį pakeisti. Jei skystyje matote metalines dalis, tai gali būti kažkas sugadinta jūsų transmisijoje.
Transmisijos diapazono jutiklis (automatinis)
Daugelyje automobilių pavarų dėžės išorėje yra sumontuotas perdavimo diapazono jutiklis. Šis jutiklis jaučia, kurią pavarą pasirinkote iš pavarų dėžės ir ar ji sutampa su jutikliu, esančiu ant pavaros lazdos.
Jei šis jutiklis yra neteisingai apskaičiuotas arba skaito neteisingą informaciją, perdavimas gali nesuprasti, kad norite pereiti atgal, ir vietoj to nieko nedarys.
Lengviausias būdas tai sužinoti yra patikrinti transmisijos valdymo modulio vertes variklio valdymo blokui. Dažnai galite patikrinti tiesioginius duomenis, kad TCM atpažintų, kai pavarų dėžė yra R
Kai kuriuose automobilių modeliuose yra šis jutiklis, kurį kartais reikia koreguoti. Šiam jutikliui sureguliuoti dažnai reikia diagnostikos įrankio.
Šis jutiklis taip pat gali būti įdiegtas jūsų transmisijos viduje, todėl gali būti sunkiau jį pakeisti.
Pavarų svirties jutiklis (automatinis)
Be to, pavarų dėžė siunčia informaciją TCM, kuri pavara pasirinkta. Jei pavarų dėžės jutiklis siunčia, kad jūsų automobilis yra neutralus, net jei jūsų greičių dėžė yra R padėtyje, jis nejudins automobilio.
Tai taip pat lengviausia diagnozuoti diagnostikos įrankiu, kad būtų galima sužinoti, kokią informaciją perdavimo valdymo modulis gauna iš pavarų dėžės.
Kartais jutiklis yra integruotas su pavarų dėže ir šiais atvejais turite pakeisti visą pavarų dėžės bloką.
Kai kuriuose automobilių modeliuose nėra pavarų dėžės jutiklio, tačiau transmisijoje naudojamas tik perdavimo diapazono jutiklis. Prieš atlikdami bet kokį remontą, turite tai patikrinti, kad įsitikintumėte, jog nepakeičiate nereikalingų dalių.
Sugedęs vožtuvo korpusas (automatinis)
Automatinės pavarų dėžės vožtuvo korpusas valdo pavarų perjungimus ir kitas funkcijas. Jei vožtuvo korpusas blogėja, tai gali sukelti daug įvairių simptomų jūsų automobilyje.
Kartais perjungimo solenoidas gali priversti jūsų automobilį važiuoti atbuline eiga, dažniausiai esančiu vožtuvo korpuse. Kai kuriuose automobilių modeliuose galite atskirai pakeisti perjungimo solenoidą, tačiau kai kuriuose automobilių modeliuose turite pakeisti visą vožtuvo korpusą.
Vožtuvo korpusas yra gana brangus, todėl prieš nuspręsdami jį pakeisti, turite jį atidžiai diagnozuoti.
Sugedęs pavarų perjungimo mechanizmas (rankinis)
Dabar mes išgyvenome dažniausiai pasitaikančias automatinės pavarų dėžės priežastis, todėl patikrinkime mechaninės pavarų dėžės priežastis.
Dažniausia rankinės pavarų dėžės, kuri nepasikeis atgal, priežastis yra sugedęs jungiklio mechanizmas arba sugedę jungiklio laidai.
Perjungimo mechanizmas yra pavarų perjungiklyje, kuris taip pat gali apimti reguliavimus. Jei kurį laiką netvarkėte perjungiklio, gali reikėti tai padaryti.
Patikrinkite savo remonto vadovą, ar turite reguliuojamą pavarų perjungiklį ir kaip tai padaryti patys.
Sugedę jungiklio laidai (rankinis)
Dažnai, jei turite priekiniais ratais varomą automobilį, plieno kabeliai eis nuo pavarų dėžės iki transmisijos. Šie plieniniai kabeliai dažnai turi koregavimus, kad įsitikintumėte, jog jūsų perjungimai tampa lengvai be kovos.
Jei labai ilgai nekoregavote šių koregavimų, tai gali sukelti tam tikrų pavarų, pvz., Atbulinės eigos, pavarų perjungimą.
Patikrinkite savo remonto vadovą, kad rastumėte informacijos apie šių kabelių reguliavimą. Kartais reguliavimas yra ties pavarų dėžės perjungimo svirtimi arba automobilio pavarų perjungiklyje.
Kai kurie galiniais ratais varomi arba 4wd automobiliai perjungiklį turi tiesiai į pavarų dėžę, ir šiuo atveju jūsų automobilyje šių laidų nėra.
Sugedusi sankaba (rankinė)
Sugedusi sankaba yra kažkas, ko nenorite, nes tai dažnai yra gana brangu taisyti.
Kai sankaba yra sugedusi, tai gali apsunkinti jūsų perjungimus. Dažnai, kai sankaba yra bloga, ji paveiks visas pavaras, tačiau kai kuriais atvejais gali paveikti tik atbulinę pavarą.
Jei turite seną automobilį su kabeliu, kuris traukia sankabą, jums gali tekti sureguliuoti laidą po jūsų remonto vadove pateikto pasiūlymo.
Jei turite problemų dėl visų pavarų perjungimo ir sankaba labai vėlai paspaudžia sankabos pedalą, tai gali būti bloga sankaba.
Sulaužyti dantys ant atbulinės pavaros (rankinė ir automatinė)
Tai yra paskutinė įmanoma priežastis, kurios tikrai nenorite įvykti.
Kad automobilis judėtų atbuline eiga, reikia įjungti atbulinę pavarą. Jei ši atbulinė pavara sugadinta, gali būti, kad jūsų automobilis apskritai nevažiuos atgal.
Atbulinės eigos pavaros remontas dažnai yra labai brangus, todėl dažnai labiau apsimoka pakeisti visą pavarų dėžę ar transmisiją kita naudotąja.
Tačiau tai nėra labai įprasta, todėl prieš pradėdami spręsti šią problemą turėtumėte atidžiai patikrinti visas kitas priežastis.
