Įsiurbiamo oro temperatūros jutiklio (IAT) simptomai ir pakeitimo kaina

Turinys

• 7 blogos oro įsiurbimo temperatūros jutiklio simptomai
• Patikrinkite variklio lemputę
• Nuleiskite pagreitį
• Sunkios šaltojo užvedimo sąlygos
• Grubus tuščiosios eigos
• Nesėkmės
• Pažeistas EGR vožtuvas
• Prasta degalų ekonomija
• Kas yra įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis?
• Kur yra IAT jutiklis?
• Įsiurbimo temperatūros jutiklio diagnostika
• IAT jutiklio keitimo kaina

Ar pastaruoju metu pastebėjote, kad jūsų automobilis pagreitėjo?

Yra tikimybė, kad jūsų automobilio įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis (IAT) yra sugadintas ir jis turėtų būti nedelsiant pritvirtintas, kad būtų išvengta rimtų variklio pažeidimų.

Šiame straipsnyje sužinosite blogos įsiurbiamo oro temperatūros jutiklio simptomus ir reikšmes. Pradėkime nuo simptomų.

7 blogos oro įsiurbimo temperatūros jutiklio simptomai

1. Patikrinkite variklio lemputę
2. Lėtas pagreitis
3. Sunkios šaltojo užvedimo sąlygos
4. Maždaug tuščiąja eiga
5. Nesėkmės
6. Pažeistas EGR vožtuvas
7. Prasta degalų ekonomija

Kai IAT jutiklis sugenda arba sugadinamas, jis gali parodyti keletą simptomų, per kuriuos vairuotojas gali lengvai padaryti išvadą, kad problema susijusi su konkrečiu komponentu.

Čia pateikiamas išsamesnis 7 dažniausiai pasitaikančių blogos įsiurbiamo oro temperatūros jutiklio simptomų sąrašas.

Patikrinkite variklio lemputę

Pirmas dalykas, kurį galite pastebėti esant blogam įsiurbimo temperatūros jutikliui, yra aprietaisų skydelyje patikrinkite variklio lemputę. Variklio valdymo blokas labai stebi visus automobilio variklio jutiklius, o sugedus - jis nedelsdamas užsidegs kontrolinio variklio lempute.

Jei prietaisų skydelyje pastebite tikrinimo variklio lemputę, patikrinkite gedimų kodus naudodamiOBD2 skaitytuvas arba leiskite tai padaryti savo mechanikui.

Nuleiskite pagreitį

Dėl sugedusio įsiurbimo temperatūros jutiklio variklio valdymo modulis gali pagalvoti, kad variklio oras yra šaltesnis arba šiltesnis nei yra iš tikrųjų. Neteisingas signalas gali sukelti PCM neteisingą oro ir degalų mišinio apskaičiavimą, dėl kurio sumažėja pagreitis.

Dėl šaltesnės temperatūros reikia daugiau degalų, kuriuos užprogramuoti apskaičiuoti variklio valdymo modulis.

Sunkios šaltojo užvedimo sąlygos

Pradinė sąlyga yra labai kritinis momentas jūsų automobiliui. Jūsų automobiliui reikia daug ir teisingo degalų kiekio.

Jei dėl įsiurbimo temperatūros jutiklio variklio valdymo blokas įpurškia netinkamą degalų kiekį, gali būti sunku išbandyti užvedant automobilį.

Grubus tuščiosios eigos

Tuščiosios eigos režimas taip pat yra viena iš šių sąlygų, kai variklis yra jautrus tinkamam oro ir degalų mišiniui. Tai taip pat yra sąlyga, kai jaučiamas sugedęs oro įsiurbimo temperatūros jutiklio šiek tiek sugedęs oro ir kuro mišinys.

Jei tuščiąja eiga susiduriate su mažais žagsuliais, tai gali būti sugedęs IAT jutiklis.

Nesėkmės

Nesudegus variklio cilindro viduje susidaro nesėkmės. Tai gali sukelti netinkama kibirkštis arba netinkamas oro ir kuro mišinys.

Pagreitindami galite pajusti nesėkmes kaip žagsėjimą ar pertraukimus. Jei tai jaučiate pagreitindami, gali kilti problemų su jūsų IAT jutikliu.

Pažeistas EGR vožtuvas

Kai kuriuose automobiliuose EGR vožtuvo veikimui valdyti variklio valdymo blokas naudoja oro temperatūrą. Dėl sugedusio IAT jutiklio taip pat gali būti paveikta EGR vožtuvo funkcija.

Tinkamai neveikiantis EGR vožtuvas gali sukelti daug keistų simptomų jūsų automobilyje.

Prasta degalų ekonomija

Normaliomis sąlygomis variklio kompiuteris nuolat reguliuoja degalų ir oro lygio mišinį, kad būtų užtikrintas maksimalus degalų efektyvumas.

Variklio valdymo blokas remiasi IAT jutiklio informacija, o jei siunčiamas klaidingas signalas, kuro efektyvumas žymiai sumažėja arba padidėja.

Jei pastebite kitokias nei įprasta degalų sąnaudas, tai gali būti dėl sugedusio IAT jutiklio.

Kas yra įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis?

Įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis arba IAT jutiklis atlieka pagrindinę funkciją - stebėti oro temperatūrą, patenkančią į jūsų transporto priemonės variklį.

Ši informacija yra naudinga variklio valdymo blokui arba ECU atliekant daugybę funkcijų ir skaičiavimų, pavyzdžiui, apskaičiuojant oro tankį, siekiant efektyvaus uždegimo laiko ir degalų efektyvumo.

Norint stabilizuoti ir reguliuoti degimo variklio oro ir degalų santykį, reikalinga jūsų variklio kompiuterinė sistema arba PCM. Tai užtikrina optimalų degimą ir efektyvias degalų sąnaudas.

Kur yra IAT jutiklis?

Įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis yra kažkur ant įleidimo vamzdžių tarp oro filtro ir įsiurbimo kolektoriaus. Jis dažnai integruojamas su MAF jutikliu.

Dažnai jis taip pat montuojamas ant įsiurbimo kolektoriaus.

Įsiurbiamo oro temperatūros jutiklio vieta nėra standartinė dėl skirtingų vietų įvairaus dizaino. Geriausias būdas rasti IAT jutiklį automobilyje yra kreiptis į gamintojo pateiktą techninės priežiūros vadovą.

Įsiurbimo temperatūros jutiklio diagnostika

Diagnostinė procedūra, skirta patikrinti, ar IAT jutiklis sugedo, yra gana lengva. Tai galite padaryti patys, jei turite tam tikrų pagrindinių žinių ir turimų įrankių. Turėkite paruoštą savo automobilio remonto vadovą.

1. Prijunkite OBD2 skaitytuvą prie savo automobilio. Įjunkite variklį.
2. Patikrinkite tiesioginius duomenis ir IAT jutiklio temperatūrą. Paprastai temperatūros rodmenys turėtų būti 10 laipsnių daugiau arba mažiau nei transporto priemonės aplinkos temperatūra, atsižvelgiant į lauko temperatūrą ir variklio temperatūrą.
3. Jei rodmenys nėra realūs, gali kilti problemų su jūsų IAT jutikliu arba jo laidais. Jei temperatūra yra aukštesnė nei 300 laipsnių arba jos vertė nereali, patikrinkite MAF jutiklio / IAT laidus, nes jie gali būti pažeisti.
4. Išmatuokite omo įsiurbimo temperatūros jutiklį ir įsitikinkite, kad jie yra tokie patys, kaip siūloma jūsų remonto vadove. Jei pastebėsite, kad omai nėra teisingi, pakeiskite jutiklį ir pašalinkite gedimų kodus.
5. Jei jutiklis atrodo teisingas, patikrinkite ir išmatuokite jutiklio laidus ir variklio valdymo bloką.

IAT jutiklio keitimo kaina

Įsiurbimo temperatūros jutiklis kainuoja nuo 20 iki 150 dolerių, o darbo jėgos - nuo 20 iki 100 dolerių. Galite tikėtis iš viso 40–250 USD pakeisdami įsiurbimo temperatūros jutiklį.

Jei jūsų įsiurbimo temperatūros jutiklis yra integruotas į MAF jutiklį, detalių kaina gali greitai padidėti. Kai kurie MAF jutikliai kainuoja iki 400 USD.

MAF jutiklio arba įsiurbimo temperatūros jutiklio pakeitimas dažnai yra labai paprastas ir dažnai jį gali atlikti patys, turėdami pagrindinių žinių.

Kai kuriuose automobiliuose IAT jutiklis gali būti po kolektoriumi sunkioje vietoje, tačiau tai yra gana retai.