Ar turite naudoti gamintojų variklio alyvą?

Turinys

• Ar turite naudoti gamintojo variklio alyvą?
• 1. Priedai / plovikliai / dispergatoriai
• 2. Spektaklis
• 3. Pakaitinis intervalas
• 4. Ilgalaikė variklio alyva
• Kaip aliejaus klampa veikia našumą
• Išvada

Pirmas dalykas, kurį reikia sužinoti įsigijus naują automobilį, yra tai, kokio tipo alyvą rekomenduoja gamintojas.

Aliejus klasifikuojamas pagal jo klampumą, kuris pasauliečių kalboje yra jo storis. Alyva yra būtina sklandžiam variklio veikimui. Jis cirkuliuoja iš alyvos siurblio, kur yra slėgis, per variklį.

Alyva cirkuliuos per variklį ir guolius aušinant ir tepant variklį. Tada jis patenka į naftos rezervuarą, kur yra laikomas, ir atvėsta. Šio proceso metu alyva yra užteršta šalutiniais variklio produktais ir nešvarumais. Alyvos indo dugne dažnai susidaro dumblas. Aliejus yra gintaro spalvos, tačiau tęsdamas naudojimą jis taps juodas.

Naudojant tam tikras alyvas, transporto priemonė pasiekia optimalų našumą. Galite naudoti sintetines arba mineralines variklių alyvas. Kiekvienas iš šių aliejų turi savo privalumų ir trūkumų. Kadangi gamintojai yra tie, kurie sukūrė variklį, patartina laikytis jų rekomendacijų.

Netinkama variklio alyva užterš jūsų variklį ir sumažins jo efektyvumą. Jei turite galingą automobilio variklį, galite naudoti aukščiausios kokybės variklio alyvą.

Ar turite naudoti gamintojo variklio alyvą?

Visada rekomenduojama naudoti gamintojo variklio alyvą, jei automobilis yra naujas ir norite išsaugoti automobilio garantiją. Tačiau, jei perkate variklio alyvą iš antrinės rinkos, įsitikinkite, kad alyva atitinka gamintojo nurodytas variklio alyvos specifikacijas.

Daugelis automobilių gamintojų savo variklio alyvoje naudoja žymes. Naudodamas šį žymeklį, sugedus varikliui, gamintojas gali patikrinti, ar jūsų variklyje esanti variklio alyva yra jo rekomenduojama. Žinoma, nėra labai įprasta, kad jie tai tikrina, tačiau naujame automobilyje, kurio brangios jūsų variklio remonto išlaidos, jie galėtų tai padaryti.

Jei naudojate kitokią variklio alyvą, nei nurodyta šioje situacijoje, jums gali būti atsisakyta sumokėti už naują variklį. Jei turite senesnį automobilį be garantijos, galite nusipirkti kito gamintojo pagamintą variklio alyvą, tačiau visada geriausia įsitikinti, kad ji suderinama su variklio alyvos gamintojo specifikacijomis.

SUSIJEDS: Ką SAE reiškia variklio alyvoje?

1. Priedai / plovikliai / dispergatoriai

Variklių alyvos skiriasi pridedamų priedų tipu. Automobiliai skirti eksploatuoti esant tam tikroms klimato sąlygoms; pavyzdžiui, yra vienos rūšies aliejus, kuris nėra tinkamas naudoti ypač šaltomis ar karštomis oro sąlygomis. Dėl purvo plombos gali veikti neefektyviai. Šiuo atžvilgiu į variklio alyvą dedama ploviklių, kad nesusidarytų nešvarumų.

Priedai padeda variklio alyvai veikti esant skirtingoms klimato sąlygoms, o plovikliai apsaugo nuo rūdžių nusėdimo metaliniuose komponentuose. Kai kuriais atvejais jie reaguoja su purvo komponentais ir juos ištirpina.

Paskutiniai variklio alyvos komponentai yra dispergatoriai. Alyvos filtras yra labai svarbus pašalinant teršalus iš aliejaus. Kai dumblas nusėda ant dugno, jį gali būti sunku pašalinti. Dispersinės medžiagos reaguoja su priemaišomis ir suspenduoja mišinį, kad alyvos filtras galėtų juos atsargiai pašalinti.

Kiekviena variklio alyvos rūšis nurodo, ar joje yra vienas iš trijų tipų. Tačiau kai kurių efektyvumas yra toks didelis, kad pridėjus prie automobilio jie tik nuvilia.

SUSIJ :S: 6 variklio alyvos priežastys kvepia dujomis

2. Spektaklis

Automobilių savininkai taip pat yra kryžkelėje, kaip variklio išdėstymas veikia našumą. Daugelyje automobilių variklis yra priekyje, o jūs turite bagažinę gale. Automobilio konfigūracija priklauso nuo to, kaip išdėstyti ratai ir ar tai priekiniais, ar galiniais ratais varomas automobilis.

Variklio vieta turi įtakos eksploatacinėms savybėms, todėl naudojama alyvos rūšis yra svarbi. Daugelis sportinių automobilių turi gale sumontuotą variklį. Dėl tokio tipo variklio susidaro didesnė stabdymo galia ir pagreitis. Didžioji automobilio svorio dalis yra gale, o automobiliui gali prireikti nemažos jėgos, kad pastumtų automobilio svorį į priekį.

3. Pakaitinis intervalas

Daugelis žmonių gyvena pagal mitą, kad alyvą reikia keisti kas 3000 mylių. Tačiau varikliai tampa vis efektyvesni ir be alyvos gali iš tikrųjų nuvažiuoti daugiau nei 8000 mylių. Tiesą sakant, dauguma automobilių ekspertų nepataria nuolat keisti alyvos. Priežastis, kodėl mes visi manome, kad turėtume pakeisti savo alyvą nuvažiavę 3000 mylių, yra ta, kad gamintojai bandė prekiauti savo produktais, kad įtikintume, jog taip yra.

Dauguma automobilių savininkų retai arba niekada neskaito gamintojo instrukcijos. Vietoj to, jie laikosi lipduko, kuris buvo uždėtas per paskutinį alyvos keitimą. Varikliai tapo efektyvesni, o tai reiškia, kad vairuotojas turi mažiau įtakos variklio alyvos sąnaudoms.

4. Ilgalaikė variklio alyva

Dauguma automobilių gamintojų neseniai pasiūlė pakeisti alyvą nuvažiavus 7500 ar 10 000 mylių. Kai kuriuose modeliuose, pavyzdžiui, „Jaguar“, alyvą galima pakeisti nuvažiavus 15 000 mylių. Tačiau, jei pastebėsite nuotėkį, turėtumėte jį pakeisti anksčiau.

Dėl alyvos nutekėjimo jūsų automobilio metaliniai komponentai gali trintis vienas į kitą ir sukelti daug trinties. Ši trintis nėra gera, nes sukuria daug šilumos ir nusidėvi metaliniai komponentai.

Sintetinės variklio alyvos dar labiau pakėlė ribas, kaip dažnai reikia keisti variklio alyvą; kai kurie siūlo keisti alyvą tik kas 10 000 mylių.

Kaip aliejaus klampa veikia našumą

Judančiose variklio dalyse paprastai būna vietos alyvai, todėl tai neleidžia joms liestis viena su kita. Jei taip atsitiks, susidaro trintis ir šiluma, o dalys greičiau susidėvi.

Klampa yra terminas, apibūdinantis aliejaus storį. Sąveika tarp judančių metalinių automobilių dalių matuojama tolerancija. Jei dalių tolerancija yra didelė, tai reiškia, kad jos yra labai arti viena kitos. Šio tipo varikliai yra labai našiuose automobiliuose. Kituose automobiliuose jūs turite mažiau tolerancijos, o tai reiškia, kad atstumas yra didesnis ir jūs turite laisvę pasirinkti variklio alyvą.

Kiekvieno tipo variklio alyva turi savo klampos specifikaciją. Jei perkate netinkamą tipą, metalinės dalys susmals viena prieš kitą, sukeldamos trintį ir vėliau plyšdamos. Alyvos klampai matuoti yra universalus pramonės standartas. Norėdami sužinoti teisingą variklio alyvos tipą, turėtumėte sužinoti savo gamintojo vadovą.

Išvada

Prieš kitą alyvos keitimą svarbu laikytis gamintojo instrukcijos. Kadangi variklį pagamino gamintojas, jis žino alyvos klampumą ir žino, kuris tipas yra geriausias tepimui. Šiuolaikinės variklių alyvos sukurtos taip, kad būtų efektyvesnės ir tarnautų ilgiau. Vietoj įprasto alyvos keitimo po 3000 mylių kai kurias alyvos rūšis vis tiek galima naudoti nuvažiavus 10 000 mylių.

Automobilių savininkai turėtų patikrinti automobilio vadovą, ar jame nėra tepalų, o ne įprastą techninės priežiūros lipduką. Šiuolaikinės sintetinės variklio alyvos yra griežčiau toleruojamos, todėl sumažėja tikimybė, kad metalinės dalys liečiasi viena su kita. Jie taip pat gerai apsaugo variklį nuo nusidėvėjimo ir karščio. Daugelis automobilių savininkų teikia pirmenybę jiems.