Ar automatinis paleidimas / sustabdymas nusidėvi variklio komponentai?
Turinys
- Kas yra automatinio sustabdymo / paleidimo technologija?
- Kaip veikia „Start-Stop“ technologija?
- Skirtumas tarp įprasto starterio ir automatinio paleidimo
- Transporto priemonės apgadinimas
- Ar yra jo kelias?
- Išvada
Šiais laikais žmonės pasakys beveik viską, kad įrodytų savo nuomonę. Jie ne tik toliau painioja save, bet ir suklaidins jūsų mintis šia tema.
Jie ginčysis dėl degalų, kuriuos turėtumėte įdėti į savo automobilį, kokybės, slėgio, kurį turėtumėte turėti automobilio padangose, ir net pasvers „Auto-Stop / Start“ technologijos privalumus ir trūkumus.Net jei negalite spręsti, kas yra teisinga, o kas ne, tiesa, tiesą tikrai galite sužinoti iš interneto.
Čia šis straipsnis atsiduria dėmesio centre. Taigi ar „Auto-Start / Stop“ technologija kenkia jūsų varikliui ir jo komponentams? Tai mes norime sužinoti!
Kas yra automatinio sustabdymo / paleidimo technologija?
Prieš pradėdami išsamiai kalbėti apie „Start / Stop“ technologiją, pažvelkime į jos istoriją ir reikšmę.
„Auto Start / Stop“ sistema pirmą kartą atėjo į automobilių pasaulį devintajame dešimtmetyje, kai „Volkswagen“ ją naudojo aukščiausio lygio transporto priemonėse, tokiose kaip „Passat“ ir „Golf“. Iš pradžių ši technologija nenukrypo nuo žemės, tačiau šiandien ją galime pamatyti beveik kiekviename kitame automobilyje, nepaisant jo dydžio.
Kodėl ši technologija yra tokia populiari šiandien, palyginti su praeitimi? Nes pasaulis yra labiau orientuotas į aplinkos taupymą. Degant kurui, išsiskiria kenksmingos cheminės medžiagos ir dujos, pvz., Anglies dioksidas ir anglies monoksidas. Šios dujos dieną po dienos užgniaužia aplinką.
Mokslininkai ir inžinieriai bandė sumažinti dujų suvartojimą naudodami pažangius metodus, kad pagerintų aerodinamiką, variklio ir transporto priemonės konstrukciją. Vėliau jie atrado labai nereikšmingą faktą: kai variklis neveikia, jis nesudaro gyvybei pavojingų dujų. „Auto Start / Stop“ technologija yra šio fakto įgyvendinimas ir praktinis pritaikymas.
Naudojant „Auto Start / Stop“ technologiją, transporto priemonei sustojus, variklis visiškai išjungiamas. Variklis vėl automatiškai užsidega, kai tik nusprendžiate vėl pradėti judėti. Ši naujovė yra naudinga tik tuo atveju, jei pakeliui padarysite keletą sustojimų. Važiuodami greitkeliu degalų netaupysite.
Tačiau dauguma visų kelionių vyksta miesto keliais, todėl naudojant šią technologiją galima ką nors įgyti. Net jei „Start / Stop“ veiksmas sutaupys nedidelę degalų dalį, ilgainiui tai gali žymiai pakeisti degalų sąnaudas.
Kaip veikia „Start-Stop“ technologija?
Yra nemažai įmonių, gaminančių tokias technologijas, tačiau populiariausia iš jų yra „Denso“. „Denso“ galite atpažinti, jei kada nors dirbote su savo automobilio oro kondicionieriumi. Japonijos kompanija tiekia „Auto Start / Stop“ technologiją visiems pagrindiniams Amerikos automobilių ženklams, tokiems kaip „Ford“, taip pat kitiems pasaulio automobilių gamintojams.
„Auto Start / Stop“ sistema pajunta, kad įjungėte stabdžius, o variklio sūkiai sustoja. Kai tik pajunta, kad sustojai, sistema išjungia variklį. Jis vėl užveda variklį, kai tik nuleidžiate koją nuo stabdžio.
Skirtumas tarp įprasto starterio ir automatinio paleidimo
Kiekvienas automobilis turi uždegimą arba starterį varikliui užvesti. Starteris tai daro labai paprastu smagračio sukimo ir variklio uždegimo procesu. Tačiau ši paprasta mechaninė sistema nėra tinkama įprastiems paleidimams.
Taikant „Auto-Start / Stop“ techniką, važiavimo metu variklis užvedamas kelis kartus. Todėl naudojamas visiškai kitas komponentas. Šis kitas komponentas gali atlaikyti šimtus paleidimų per vieną dieną, nejausdamas šilumos.
Transporto priemonės apgadinimas
Transporto priemonės variklis yra pažeidžiamas, kai jis užveda. Variklis turi kaitinti jo viduje esančius tepalus, kad jie galėtų lengvai tekėti bet kokiu kampu. Šaltas variklis yra labiau pažeidžiamas, ir tai daugelis ginčijasi kalbėdami apie „Stop / Start“ technologiją. Taip, variklis gali būti sugadintas, kai jis yra šaltas, tačiau „Auto-Start / Stop“ technologija įjungiama tik automobiliui važiuojant. Tai atsitinka tik tada, kai variklis sušyla iki darbinės temperatūros.
Net jei apie minutę sėdite prie stabdymo žibinto, šio laiko nepakanka, kad atvėsintumėte variklio tepalus. Todėl „Auto Start / Stop“ technologija nepadaro didelės žalos. Jei jums reikia ilgiau stovėti vietoje, sistema sukurta taip, kad variklis užvestų automatiškai, kai pastebės, jog tepalai šalta.
Be to, ši technologija neleidžia visoms alyvoms tekėti atgal į karterį, todėl užvedus automobilį, variklio skyriuje jau yra likęs nemažas kiekis skysčio. Jau tada, norėdami dar labiau sumažinti variklio nusidėvėjimą, inžinieriai dabar naudoja sausus tepalus tokiose pagrindinėse srityse kaip variklio tvirtinimas. Šiuolaikiniai variklio laikikliai yra suprojektuoti taip, kad atlaikytų daugelį pakartotinių paleidimų, net kai nėra alyvos, kad sumažėtų trintis.
Ar yra jo kelias?
Atvirai kalbant, aplinkos išsaugojimas yra kiekvieno žmogaus pareiga. Geriau, kad mes, kaip atsakingi žmonės, naudosime ekspertų sukurtas sistemas, kad sumažintume žalingą poveikį aplinkai. Bet ne visi taip mano. Kai kurie žmonės teikia pirmenybę mažiau technologijoms, o ne dominuojančioms technologijoms, ir jie nemėgsta tokių naujovių. Automobilių gamintojai tai gerbia ir todėl visada siūlo rankiniu būdu pakeisti sistemą.
Jei jums nepatinka technologija, galite išjungti jos funkcijas tiesiog paspausdami mygtuką. Naudodamiesi šiuo mygtuku, galite perjungti „Auto-Start / Stop“ funkcijos naudojimą ir nenaudojimą. Galbūt nenorite laikyti kojos ant stabdžių stovėdami prie stabdžių žibinto. Inžinieriai tai net išsprendė, pateikdami jums atskirą mygtuką, leidžiantį išlaikyti technologiją, kol nuleisite koją nuo stabdžių.
Išvada
Taigi ar „Auto-Start / Stop“ technologija kenkia jūsų varikliui? Taip, taip yra, bet ne tiek, kiek reikia dėl to jaudintis. Sistema sukurta taip, kad sumažintų variklio nusidėvėjimą ir išsaugotų jūsų turinį.
