5 blogo įsiurbimo kolektoriaus tarpiklio ir pakeitimo išlaidų simptomai
Turinys
- Įsiurbimo kolektoriaus tarpinės nuotėkio simptomai
- Blogas variklio veikimas ir nesudegimas
- Per didelis baltas dūmas iš išmetimo
- Aušinimo skystis alyvos inde
- Matomas aušinimo skysčio nuotėkis
- Variklio perkaitimas
- Įsiurbimo kolektoriaus tarpiklio funkcija
- Įsiurbimo kolektoriaus tarpinės vieta
- Įsiurbimo kolektoriaus tarpinės pakeitimo kaina
Jūsų įsiurbimo kolektorius atlieka daugybę darbų ir yra svarbi jūsų variklio dalis. Nors pats įsiurbimo kolektorius yra gana tvirtas, yra žinoma, kad tarpiklio ir cilindro galvutės tarpiklių sandarikliai sugenda.
Bet kaip žinoti, kad nutekėjo įsiurbimo kolektoriaus tarpinė ir ką tai reiškia, jei tokią turite? Dar svarbiau, kiek kainuos taisyti?
Čia išskaidysime viską, ką reikia žinoti, kad išspręstumėte šią nemalonią problemą.
Įsiurbimo kolektoriaus tarpinės nuotėkio simptomai
- Blogas variklio veikimas ir nesudegimas
- Balti išmetimo vamzdžio dūmai
- Aušinimo skystis aliejaus keptuvėje
- Matomas aušinimo skysčio nutekėjimas
- Perkaitęs variklis
Čia pateikiamas išsamesnis įsiurbimo kolektoriaus tarpinės nuotėkio simptomų sąrašas.
Blogas variklio veikimas ir nesudegimas
Nutekėjęs įsiurbimo kolektorius praleidžia orą ir aušinimo skystį. Abu šie dalykai gali neigiamai paveikti našumą. Nėra labai tikėtina, kad negalėsite užvesti savo transporto priemonės ar kad variklis išsijungs važiuodamas, tačiau galite pastebėti sumažėjusį pagreitį ir degalų ekonomiją.
Didžiausias rūpestis yra tai, kad jei aušinimo skystis sumaišomas su aliejumi, jūs ne tik prarasite aušinimo skysčio savybes, bet ir aliejus negalės tinkamai veikti. Tai gali sukelti pernelyg didelį komponentų nusidėvėjimą ir brangiai apgadinti.
Taip pat variklio valdymo bloke galite rasti netinkamai įjungtų gedimų kodus, jei patikrinsite gedimų kodus skaitytuvu.
Jei įsiurbimo nuotėkis yra labai blogas, jis gali užpildyti cilindrą aušinimo skysčiu, dėl kurio jūsų variklis taps hidrolockas, dėl kurio nebus įmanoma apsiversti. Tai yra labai rimta ir gali rimtai sugadinti jūsų automobilį. Laimei, tai nėra labai įprasta, nes dauguma automobilių variklių yra suprojektuoti, todėl aušinimo skystis liejasi į įleidimo kolektorių.
Per didelis baltas dūmas iš išmetimo
Žiūrėdami į įsiurbimo kolektorių, negalite tiksliai pamatyti, kas vyksta viduje, nebent išardysite savo variklį, ir tuo metu turėtumėte pakeisti įsiurbimo kolektoriaus tarpiklius, nesvarbu, ar jie tekėjo, ar ne.
Štai kodėl būtina žinoti, kaip pašalinti šią problemą nieko neišardžius. Lengviausias būdas yra užvesti savo transporto priemonę ir pažvelgti į išmetamąsias dujas. Jei iš išmetamųjų dujų atsiranda per didelis baltų dūmų kiekis, tai yra dėl to, kad jūsų variklis degina aušinimo skystį.
Vienintelis būdas aušinimo skysčiui patekti į degimo kamerą yra tuo atveju, jei yra nesandari galvos tarpinė arba nesandari įsiurbimo kolektoriaus tarpinė - bet kuriuo atveju turite problemų. Nustatydami, ar baltų dūmų kiekis yra per didelis, nepamirškite, kad šaltesniu oru turėsite daugiau dūmų nei šiltuoju metu, ir tai yra visiškai normalu.
Aušinimo skystis alyvos inde
Viena iš dažniausiai pasitaikančių nutekančio įsiurbimo kolektoriaus problemų yra ta, kad alyvos inde rasite aušinimo skysčio. Deja, tai taip pat yra viena iš rimtesnių problemų. Jūs prarandate ne tik aušinimo skysčio aušinimo savybes, bet ir alyvos tepimo savybes.
Sujungę šias dvi problemas, galite greitai pasiekti transporto priemonę, kuriai reikalingas išsamus remontas, kad grįžtumėte į kelią. Jei alyvos inde radote aušinimo skysčio, įsitikinkite, kad savo transporto priemonę iš karto nuvežėte į remonto dirbtuves. Alyvos keptuvėje galite lengvai atpažinti aušinimo skystį, nes patikrinus matuoklio alyvos lygį, aliejus atrodys pieniškas.
Matomas aušinimo skysčio nuotėkis
Jei yra nesandarus įsiurbimo kolektoriaus tarpiklis, aušinimo skystis gali būti keli būdai. Pirma, jis gali patekti į degimo kamerą, iš kurios gaunama per daug dūmų, arba gali susilieti su aliejumi, tokiu būdu galite gauti aušinimo skysčio alyvos rezervuare. Bet jis taip pat gali bėgti nuo įsiurbimo kolektoriaus išorės pusės.
Tokiu atveju jūsų variklio viršuje gali būti per daug dūmų, jei aušinimo skystis išdegs dar nepasiekęs žemės. Arba po savo transporto priemone gali būti matomas aušinimo skysčio nutekėjimas. Bet kuriuo atveju, jei nuotėkį atsekate iki įsiurbimo kolektoriaus, radote savo problemą.
Variklio perkaitimas
Trys ryškiausi nutekėjusio įsiurbimo kolektoriaus simptomai yra aušinimo skysčio nutekėjimas. Kadangi aušinimo skysčio darbas yra apsaugoti variklį nuo perkaitimo, nenuostabu, kad jei jis neveikia tinkamai, galite gauti perkaitantį variklį.
Tai neįvyks iš karto, ir dažniausiai tai įvyksta, kai sistemoje trūksta aušinimo skysčio. Bet jei turite perkaitusį variklį ir negalite suprasti, kur eina aušinimo skystis, yra didelė tikimybė, kad jis gali atsirasti dėl įsiurbimo kolektoriaus nuotėkio.
Įsiurbimo kolektoriaus tarpiklio funkcija
Įsiurbimo kolektorių funkcija yra nukreipti reikiamus skysčius, dujas ir variklio reikmenis į teisingą variklio vietą. Tai padeda įsiurbimo kolektoriaus tarpinė, pašalindama galimus šių skysčių ar dujų išėjimo kelius.
Įsiurbimo kolektoriaus tarpinė sudaro antspaudus aplink kiekvieną įleidimo kolektoriaus praėjimą, laikydama viską, kur turėtų būti. Galbūt tai neatrodo taip sudėtinga ir ne, bet dėl to tai nėra mažiau svarbu.
Įsiurbimo kolektoriaus tarpinės vieta
Jūsų automobilio įsiurbimo kolektoriaus tarpinė yra šalia jūsų variklio galvos tarp įsiurbimo kolektoriaus ir cilindro galvos. V formos varikliuose jis paprastai sėdi tarp abiejų antgalių. Varikliniams varikliams jis paprastai sėdi vienoje iš šonų.
Pasiekti įsiurbimo kolektorių paprastai nėra per sunku, tačiau viršuje gali būti daugybė elektrinių komponentų. Tai ne tik gali apsunkinti prieigą prie įsiurbimo kolektoriaus, bet ir jį sunkiau pamatyti.
Įsiurbimo kolektoriaus tarpinės pakeitimo kaina
Įsiurbimo kolektoriaus tarpinė kainuoja 30–100 USD. Darbo sąnaudos yra nuo 50 iki 300 USD, todėl galite tikėtis, kad visos įsiurbimo kolektoriaus tarpinės pakeitimo išlaidos bus nuo 80 iki 400 USD.
Pati įsiurbimo kolektoriaus tarpinė dažnai būna gana pigi, tačiau didžiąją dalį pakeitimo išlaidų sudaro darbo sąnaudos. Taip yra todėl, kad turite išimti visą įleidimo kolektorių, kad pasiektumėte tarpiklį.
Kartais įsiurbimo kolektorius įtrūksta, todėl jis nuteka šalia tarpinės, ir šiuo atveju galite tikėtis 200–800 USD už naują įsiurbimo kolektorių.
