7 priežastys, kodėl jūsų radiatoriaus ventiliatorius neįsijungia
Turinys
- 7 Radiatoriaus ventiliatoriaus priežastys neatsiranda
- Sugedęs saugiklis
- Sugedęs aušinimo skysčio temperatūros jutiklis
- Sugedęs laidas arba blogas ryšys
- Nepakanka aušinimo skysčio
- Sugedęs radiatoriaus ventiliatorius
- Sugedusi ventiliatoriaus relė
- Blogas ventiliatoriaus valdiklio modulis
Tikriausiai jau žinote savo automobilio radiatoriaus ir aušinimo sistemos paskirtį.
Kai važiuojate greitai, vėjas eina per radiatorių, kad aušinimo skystis būtų aušinamas be problemų, tačiau, kai važiuojate lėtai, per radiatorių nestumia vėjas. Štai kodėl mes naudojame radiatoriaus ventiliatorių.
Deja, radiatoriaus ventiliatorius gali sugesti ir sukels jūsų automobilio perkaitimą. Bet kas tai gali sukelti?
7 Radiatoriaus ventiliatoriaus priežastys neatsiranda
- Sugedęs saugiklis
- Sugedęs aušinimo skysčio temperatūros jutiklis
- Nutrūkę laidai ar blogas ryšys
- Nepakanka aušinimo skysčio
- Sugedęs radiatoriaus ventiliatorius
- Sugedusi radiatoriaus ventiliatoriaus relė
- Blogas ventiliatoriaus valdiklio modulis
Čia pateikiamas išsamesnis radiatoriaus ventiliatoriaus neįsijungimo priežasčių sąrašas.
Sugedęs saugiklis
Saugiklis palaiko beveik viską, kas yra automobilyje. Jei elektrinės antplūdis eina link elektroninės įrangos, saugiklis nutraukia elektros energijos tiekimą tam tikrai įrangai ir taip apsaugo ją nuo sunaikinimo. Tai mes vadiname sugedusiu saugikliu.
Išdegęs saugiklis nėra didelė problema, o jo pakeitimas nekainuoja daug pinigų. Jei jūsų automobilio radiatoriaus ventiliatorius neveikia, patikrinkite savo automobilio vartotojo vadovą ir suraskite radiatoriaus ventiliatoriaus valdiklio ar ventiliatoriaus saugiklį.
Pats ventiliatorius dažnai naudoja didelį saugiklį apie 50A, o ventiliatoriaus valdymo modulyje gali būti ir atskiras mažas saugiklis. Atminkite, kad jei ventiliatoriaus saugiklis yra išdegęs, gali kilti problemų dėl laidų ar radiatoriaus ventiliatoriaus.
Sugedęs aušinimo skysčio temperatūros jutiklis
Skirtinguose automobilių modeliuose dažnai būna dvi skirtingos sistemos. Ventiliatoriaus valdymas yra integruotas į variklio valdymo bloką arba turite atskirą ventiliatoriaus valdymo modulį. Abiem atvejais valdymo blokai naudoja temperatūros jutiklį, kad žinotų, kada reikia įjungti radiatoriaus ventiliatorių.
Jei šis temperatūros jutiklis sugedęs, valdymo blokas nežinos, kada reikia įjungti radiatoriaus ventiliatorių.
Kai kuriuose automobiliuose radiatoriaus ventiliatoriui ir variklio valdymo blokui naudojami atskiri variklio aušinimo skysčio temperatūros jutikliai.
Turite patikrinti savo remonto vadovą, kuriame temperatūros jutiklis valdo radiatoriaus ventiliatorių, tada multimetru matuokite jutiklį, kad įsitikintumėte, jog jis veikia.
Sugedęs laidas arba blogas ryšys
Jei ventiliatorius neveikia, net kai automobilis perkaista, gali kilti laidų problema arba blogas ryšys.
Patikrinkite radiatoriaus ventiliatoriaus laidus iš valdymo bloko arba relės. Patikrinkite jungties kištukus, ar nėra korozijos požymių. Taip pat patikrinkite jungties kištukus relėje ir valdymo bloke.
Laidų matavimas multimetru dažnai nėra labai efektyvus, nes reikia apkrauti laidus, kad pamatytumėte, ar jie veikia. Tačiau kaip greitą bandymą galite patikrinti multimetrą, ar radiatoriaus ventiliatorius yra maitinamas.
Nepakanka aušinimo skysčio
Jei jūsų aušinimo skysčio lygis yra žemas, yra tikimybė, kad sistemoje gausite oro, o aušinimo skysčio temperatūros jutiklis neteisingai nuskaitys aušinimo skysčio temperatūrą. Jei aušinimo skysčio lygis yra žemas, turite užpildyti aušinimo skystį iki optimalaus lygio.
To nepadarius, gali kilti rizika, kad jūsų variklis gali perkaisti ir sugesti. Negalima grįžti iš užgrobto variklio, nebent esate pasirengęs išleisti daug pinigų.
Sugedęs radiatoriaus ventiliatorius
Kai jūsų radiatorių ventiliatoriai neįsijungia, tai taip pat gali sukelti sugedę radiatorių ventiliatoriai. Radiatorių ventiliatorių viduje yra elektriniai varikliai, kurie susidėvi po kelerių metų.
Galite išbandyti elektrinių radiatorių ventiliatorius paėmę laidą iš automobilio akumuliatoriaus, atjungę radiatoriaus ventiliatoriaus jungtį ir įkišę į jungtį 12v +. Tai greičiausias ir paprasčiausias būdas išbandyti radiatorių ventiliatorius.
Sugedusi ventiliatoriaus relė
Kadangi radiatoriaus ventiliatorius dažnai sunaudoja tiek energijos, dažnai yra relė, kuri maitina aušinimo skysčio ventiliatorių. Žinoma, ši relė gali sugesti, todėl radiatoriaus ventiliatorius neįsijungs.
Ventiliatoriaus relė dažnai būna variklio skyriaus saugiklių dėžutėje, tačiau geriausias būdas yra patikrinti savo remonto vadovą, kad sužinotumėte, kur ji yra.
4 kontaktų relės testavimas dažnai yra labai paprastas. Nuimkite relę ir duokite 12 voltų 30 ir 85 kaiščiams. Įžeminkite 86 kaištį ir patikrinkite, ar iš 87 kaiščio išeina įtampa. Dar geriau 87 kaištį prijungti prie to, kas pritraukia daug energijos, pvz., Ventiliatorius. pavyzdys.
Blogas ventiliatoriaus valdiklio modulis
Kaip jau kalbėjau anksčiau, kai kurie automobiliai turi atskirą valdymo modulį, skirtą tik radiatoriaus ventiliatoriaus valdymui. Šis valdymo modulis dažnai montuojamas variklio skyriuje, veikiamas karščio ir dulkių. Tai gali sukelti valdymo modulio gedimą po kurio laiko dėl korozijos.
Suraskite relę ir patikrinkite, ar už jos ribų nėra vizualinių pažeidimų. Taip pat dažnai galite atidaryti relę ir patikrinti, ar nėra blogų litavimo ar korozijos. Jei matote kokių nors problemų, pakeiskite ją.
