10 automobilio spartos praradimo galios priežasčių
Turinys
- 10 priežasčių, dėl kurių automobilis praranda galią greitėjant
- Užsikimšęs kuro filtras (tiek dyzelinas, tiek dujos)
- Užsikimšęs / nešvarus oro filtras (tiek dyzelinas, tiek dujos)
- Užsikimšęs katalizatorius arba dalelių filtras
- MAF jutiklio gedimas (dujiniai varikliai)
- Deguonies jutiklio veikimo sutrikimas (dujiniai varikliai)
- Sugedę kuro purkštukai (tiek dyzeliniai, tiek dujiniai)
- Kuro siurblys (dujiniai varikliai)
- Susidėvėjusios uždegimo žvakės (dujiniai varikliai)
- Blogas cilindro suspaudimas (tiek dyzelinas, tiek dujos)
- Netinkamas turbokompresoriaus / slėgio padidinimo vamzdžio nuotėkis (tiek dyzelinis, tiek benzininis)
Kaip ir visų tipų mechaninė įranga šiame pasaulyje, automobiliai taip pat gali sugadinti.
Jei viena iš svarbių jūsų automobilio variklio dalių nusidėvi ar sugadinama, didelė tikimybė, kad greitėdamas jūsų automobilis praras galią.
Jūsų automobilio variklis gali negauti pakankamai degalų, arba gali kilti problemų dėl variklio elektros energijos tiekimo.
Šiame straipsnyje aptarsime įvairias priežastis, kodėl automobilis gali prarasti galią įsibėgėdamas.
Automobilis gali prarasti pagreitį dėl įvairių priežasčių. Štai kelios dažniausiai pasitaikančios priežastys, dėl kurių jis praranda galią. Šis sąrašas atitinka tiek benzininius, tiek dyzelinius variklius.
10 priežasčių, dėl kurių automobilis praranda galią greitėjant
- Užsikimšęs kuro filtras
- Užsikimšęs arba nešvarus oro filtras
- Užsikimšęs katalizatorius arba dalelių filtras
- MAF jutiklio gedimas
- Deguonies jutiklio veikimo sutrikimas
- Sugedę kuro purkštukai
- Sugedęs kuro siurblys
- Mažas cilindrų suspaudimas
- Netinkamas turbokompresoriaus / stiprintuvo vamzdžio nuotėkis
Tai yra dažniausiai pasitaikančios tokio tipo problemų priežastys.
Toliau plačiau apie tai kalbėkime. Čia yra daug išsamesnis sąrašas dažniausių priežasčių, kodėl jūsų automobilis praranda galią, kol įsibėgėja.
Užsikimšęs kuro filtras (tiek dyzelinas, tiek dujos)
Kuro filtras yra atsakingas už kuro filtravimą prieš jam patenkant į variklį ir degimo kamerą. Jei kuro filtras užsikemša ir degalai nepasiekia tinkamo kiekio variklio kameroje, variklis neveiks optimaliu lygiu.
Pagreitindami jausitės taip, tarsi prarastumėte galią. Taigi, kai taip atsitiks, pirmiausia turėtumėte patikrinti savo degalų filtrą.
Kuro filtras yra variklio skyriuje arba šalia degalų bako jūsų automobilio bagažinėje. Jei kuro filtras užsikimšęs, galite jį pakeisti mechanikas, kuris ims jums labai menką sumą.
Užsikimšęs / nešvarus oro filtras (tiek dyzelinas, tiek dujos)
Norint, kad variklis veiktų tinkamai, varikliui reikia švaraus oro. Dulkės ir kitos dalelės gali sugadinti degimo kamerą. Todėl oras, patenkantis į sistemą, visada turėtų būti švarus. Norėdami tai užtikrinti, prieš droselio korpusą dedamas oro filtras.
Kai tik atidaromas droselis, oras įsiurbiamas ir praeina per tam skirtą oro filtrą, kuris valo orą nuo dulkių ir kitų kenksmingų dalelių. Oro filtras prastėja nuvažiavus kelis tūkstančius mylių, todėl geriausia, jei jį pakeisite kaskart keisdami alyvą.
Užsikimšęs katalizatorius arba dalelių filtras
Išmetamosios dujos pašalina visas kenksmingas ir nereikalingas variklio dujas. Kuo greičiau išmetamosios dujos išskiria, tuo greičiau variklis gali iš naujo pradėti degimą.
Todėl, jei automobilis gali išskirti dujas greičiau, nei jas gamina, automobilis važiuoja greitai ir sklandžiai.
Tačiau jei yra kokių nors kliūčių, pavyzdžiui, užsikimšęs katalizatorius arba užsikimšęs išmetimas, jūsų variklis praranda galią.
MAF jutiklio gedimas (dujiniai varikliai)
Masinio oro srauto jutiklis (MAF) matuoja oro kiekį, kurio reikia automobiliui įsibėgėti. Atlikęs tą matavimą, jis siunčia šią informaciją ECU, kuris praneša, kad atitinkamai atidaromas droselis.
Jei MAF yra sugedęs ir netinkamai matuoja oro srautą, galite patirti rimtą energijos praradimą. Jutikliai gali susidėvėti dėl karščio ir dulkių. Reguliarus jų valymas gali padėti pagerinti jų funkciją.
Deguonies jutiklio veikimo sutrikimas (dujiniai varikliai)
MAF pajunta į variklį patenkančio oro kiekį, o deguonies jutiklis matuoja iš variklio išeinančių dujų skaičių. Todėl jis yra išmetimo vamzdyje. Jei MAF rodmenys sutampa su deguonies jutiklio rodmenimis, tai reiškia, kad jūsų automobilis veikia nepriekaištingai.
Deguonies jutiklis taip pat veikia degalų įpurškimo sistemą, todėl norint, kad jūsų automobilis veiktų sklandžiai, būtina jo tinkama funkcija.
Jei deguonies O2 jutiklis sugenda, tai gali sukelti variklio būklę, dėl kurios variklis praranda galią greitėjant.
Sugedę kuro purkštukai (tiek dyzeliniai, tiek dujiniai)
Kuro purkštukai į degimo kamerą įleidžia kurą. Jie tai daro siunčiant degalus aukštu slėgiu, panašiai kaip purškalas. Kad degimas įvyktų, jie į kamerą turi purkšti tikslų kuro kiekį.
Jei yra net nedidelis apskaičiavimas, gali sutrikti degimo ciklas, dėl kurio gali prarasti galią, o blogiausiu atveju - sulūžusios kumšteliai ar stūmokliai.
Kuro siurblys (dujiniai varikliai)
Kuro siurblys tiekia kurą iš kuro bako į variklį. Kuro siurblys turi būti pakankamai galingas, kad galėtų išsiųsti degalus aukštu slėgiu. Jei slėgis žemas, degalų purkštuvai negalės purkšti reikiamo kuro kiekio į degimo kamerą, dėl ko neteks energijos.
Sugedęs kuro siurblys nesukels problemų važiuojant nedideliu greičiu, tačiau jums gali tekti norėti, kai ieškote greito pagreičio. Kuro siurblių tarnavimo laikas paprastai yra ilgas, todėl automobilio degalų siurblio tikrinimas neturėtų būti jūsų pirmasis veiksmas.
Susidėvėjusios uždegimo žvakės (dujiniai varikliai)
Žvakės yra variklio dalis, o tai gali sukelti variklio galios problemų. Jie sukuria kibirkštį, sukeliančią sprogimus degimo kameros viduje. Be jų jūsų automobilis net nevažiuos.
Jei prarandate galią, kai kuriais retais atvejais blogos žvakės gali būti problema. Dažniausiai pastebėsite susidėvėjusias žvakes, kai jūsų automobilis blogai veikia.
Jei jūsų automobilio variklis neskamba kaip įprasta, yra tikimybė, kad žvakė susidėvėjo ir automobilis važiuoja vienu cilindru mažiau nei įprasta.
Blogas cilindro suspaudimas (tiek dyzelinas, tiek dujos)
Variklio cilindrai turi būti sandariai uždaryti, kad juose būtų galima sulaikyti sprogimus. Automobilis veikia tokiu pagrindiniu principu. Jei suspaudimo greitis yra didelis, visa sprogimo jėga naudojama stūmokliams varyti. Tačiau jei yra nuotėkis, suspaudimo greitis sumažėja.
Kalbant paprasčiau, tai reiškia, kad cilindras negali suspausti sprogimo, o galia nėra visiškai perduodama ratams. Tai gali sukelti tiesioginę galios praradimą, tuo pačiu spartėjant.
Netinkamas turbokompresoriaus / slėgio padidinimo vamzdžio nuotėkis (tiek dyzelinis, tiek benzininis)
Jei jūsų automobilyje yra turbokompresorius, jūsų turbokompresorius gali būti sugadintas. Turbokompresorius suteikia varikliui daug papildomų arklio galių, o be jo - jūsų automobilis jausis kaip traktorius.
Dar labiau tikėtinas scenarijus yra tai, kad turbo stiprinimo vamzdis atsilaisvino, todėl turbokompresorius nepadidins turbo slėgio. Tai sukels rimtą variklio našumo kritimą ir suges turbokompresorius.
