6 blogo įsiurbimo kolektoriaus simptomai, vieta ir pakeitimo kaina
Turinys
- Netinkamo arba įtrūkusio įsiurbimo kolektoriaus simptomai
- Patikrinkite variklio lemputę
- Nesėkmės
- Grubus tuščiosios eigos
- Variklio našumo sumažėjimas
- Išorinis aušinimo skysčio nutekėjimas
- Variklis perkaista
- Įsiurbimo kolektoriaus funkcija
- Įsiurbimo kolektoriaus vieta
- Įsiurbimo kolektoriaus pakeitimo kaina
Įsiurbimo kolektorius yra atsakingas už tikslų oro paskirstymą į variklio cilindrus, kad degimas būtų tobulas.
Todėl įsiurbimo kolektorius vaidina svarbų vaidmenį jūsų automobilio variklyje.
Deja, įsiurbimo kolektorius kartais nepavyksta, bet kas nutiks, jei jis padarys, ir kiek kainuos, jei jį sutvarkysite?
Šiame straipsnyje aptarsime dažniausiai pasitaikančius blogo įsiurbimo kolektoriaus simptomus ir tai, kiek kainuoja jo pakeitimas ar taisymas. Eime!
Netinkamo arba įtrūkusio įsiurbimo kolektoriaus simptomai
- Patikrinkite variklio lemputę
- Nesėkmės
- Grubus tuščiosios eigos
- Variklio našumo sumažėjimas
- Išorinis aušinimo skysčio nutekėjimas
- Variklis perkaista
Čia pateikiamas išsamesnis sąrašas blogiausių ar įtrūkusių įsiurbimo kolektorių dažniausiai pasitaikančių simptomų:
Patikrinkite variklio lemputę
Variklio valdymo blokas nuolat stebi jūsų automobilio jutiklius, kol jūs vairuojate, ir jei kuris nors iš jų siunčia neteisingas vertes, palyginti su iš anksto nustatytomis vertėmis - jūsų prietaisų skydelyje pasirodys tikrinimo variklio lemputė.
Jei jūsų įsiurbimo kolektorius yra blogas, oro ir degalų mišinys bus kitoks nei turėtų būti, todėl jūsų prietaisų skydelyje pasirodys tikrinamojo variklio lemputė.
Kai pasirodys tikrinimo variklio lemputė - variklio valdymo bloke taip pat yra klaidos kodas, kurį turite perskaityti, kad tęstumėte trikčių šalinimą.
Nesėkmės
Jei įsiurbimo kolektoriuje yra įtrūkimų arba aušinimo skysčio nutekėjimas, dėl jo į degimo kamerą pateks papildomas oro kiekis, palyginti su degalais. Tai gali sukelti nesėkmes - tai atsitinka, kai degimo procesas sutrinka ir nėra baigtas.
Tai taip pat gali nutikti dėl aušinimo skysčio vandens cilindre, atsirandančio dėl vidinio įtrūkimo įsiurbimo kolektoriuje arba aplink įsiurbimo kolektoriaus tarpinę. Jei sugedote, variklio valdymo modulyje taip pat dažnai rasite susijusį gedimo kodą.
Sužinokite daugiau: 5 blogo įsiurbimo kolektoriaus tarpiklio simptomai
Grubus tuščiosios eigos
Kaip jau galite žinoti, blogas ar įtrūkęs įsiurbimo kolektorius sukels oro ir kuro mišinio gedimą. Dėl blogo oro ir degalų mišinio tuščiąja eiga tuštėjasi.
Variklis gali veikti tuščiąja eiga, nes jis turi veikti puikiai, kad važiavimas būtų pastovus. Štai kodėl greičiausiai pirmiausia pastebėsite įsiurbimo kolektoriaus problemą tuščiąja eiga.
Variklio našumo sumažėjimas
Sugedus įsiurbimo kolektoriui, paveikiamas kuro ir oro santykis. Mes visi žinome, koks svarbus oro ir degalų mišinys yra efektyvus degimas, todėl bet koks šio mišinio poveikis gali turėti įtakos jūsų automobilio degalų sąnaudoms.
Pastebėsite, kad tai degins daugiau degalų, o degalų baką teks pildyti dažniau. Negana to, jūs taip pat pajusite, kad jūsų automobilis tinkamai neįsibėgėja ir kad variklyje gali būti žagsėjimas.
Kai tai atsitiks, turite patikrinti, ar įsiurbimo kolektoriuje nėra nuotėkio.
Išorinis aušinimo skysčio nutekėjimas
Jei įsiurbimo kolektoriuje yra vidinis įtrūkimas arba problema dėl įsiurbimo kolektoriaus tarpinės, aušinimo skystis gali pradėti tekėti variklio skyriuje.
Jei po nakties garaže po savo automobiliu turite aušinimo skysčio baseiną, pats laikas patikrinti, ar nėra nuotėkio aplink įsiurbimo kolektorių.
Dažnai nuotėkis atsiranda iš po įsiurbimo kolektoriaus, kurį pastebėti gali būti tikrai sunku.
Variklis perkaista
Jei įsiurbimo kolektoriuje yra įtrūkimų ir dėl jo aušinimo skystis liejasi variklio skyriuje arba į degimo kamerą, pirmasis variklio poveikis pradeda perkaisti dėl aušinimo skysčio praradimo.
Tai pamatysite važiuodami, kai ant prietaisų skydelio pakils temperatūros matuoklis, ir patartina kreiptis į mechaniką, kai tik tai atsitiks, nes perkaitęs variklis gali užsiblokuoti ir visiškai nustoti veikti.
Geriausias būdas tai nustatyti yra reguliariai tikrinti aušinimo skysčio lygį variklio skyriuje, o jei pastebite, kad jis pamažu pradėjo mažėti - laikas patikrinti, ar nėra aušinimo skysčio nuotėkio.
Sužinokite daugiau apie perkaitimą čia: automobilio variklio perkaitimas.
Įsiurbimo kolektoriaus funkcija
Įsiurbimo kolektoriaus paskirtis yra tiekti tolygų oro kiekį į automobilio variklio cilindrus.
Senesniuose automobiliuose karbiuratorius įpurškė degalų prieš įleidimo kolektorių, o šiems varikliams įleidimo kolektoriui reikėjo tolygiai paskirstyti šiuos degalus.
Naujesni automobiliai degalų įpurškia įsiurbimo kolektoriaus gale su kuro purkštukais, o tolygus pasiskirstymas nebėra toks svarbus kaip anksčiau.
Naujesnių automobilių viduje yra net sūkuriniai atvartai, sukuriantys gražesnį oro sūkurį įvažiuojant į degimo kamerą, o tai sukuria efektyvesnį variklį.
Įsiurbimo kolektoriaus vieta
Įsiurbimo kolektorius yra ant cilindro galvutės vienoje variklio pusėje. V varikliuose įsiurbimo kolektorius yra viduryje tarp cilindrų galvučių.
Įsiurbimo kolektorių labai lengva pastebėti daugelyje automobilių variklių, nes jis dažnai įrengiamas aukštai variklio skyriuje.
Kai kuriuose automobiliuose pirmiausia reikia pamatyti plastikinius dangčius, kad pamatytumėte. Jie dažnai gaminami iš plastiko ar metalo, todėl atkreipkite dėmesį į tam tikrą dalį, panašią į aukščiau esantį paveikslėlį, kad ją pastebėtumėte.
Jei žinote, kiek cilindrų turi jūsų automobilis - ieškokite detalės su tokiu pačiu vamzdžių kiekiu, kaip ir jūsų automobilio cilindrai.
Įsiurbimo kolektoriaus pakeitimo kaina
Įsiurbimo kolektorius kainuoja 200–600 USD. Darbas kainuoja 100–500 USD. Galite tikėtis, kad visos įleidimo kolektoriaus keitimo išlaidos bus nuo 300 USD iki 1100 $.
Šios išlaidos labai skiriasi priklausomai nuo jūsų turimo automobilio variklio ir automobilio modelio. Tai taip pat priklauso nuo to, ar ieškote originalių, ar atsarginių dalių.
Įsiurbimo kolektoriaus kaina dažnai yra brangi, todėl jei norite šiek tiek pigiau, dažnai galite ieškoti naudotų įsiurbimo kolektorių. Įsiurbimo kolektorius dažniausiai yra geležies gabalas, ir dėl šių dalykų gali nepavykti daug dalykų.
Tačiau kai kuriuose įsiurbimo kolektoriuose, ypač naujesnių automobilių, viduje yra įsiurbimo sklendės, ir šiuo atveju turite pakeisti visą įsiurbimo kolektorių.
Įleidimo kolektoriaus pakeitimo laikas dažnai trunka apie 1-2 valandas, jei turite tam tikrų pagrindinių žinių ir norite tai padaryti patys. Kai kuriuose įsiurbimo kolektoriuose yra atvartai, kuriuos reikia užprogramuoti pakeitus įsiurbimo kolektorius - ypač europietiškuose automobiliuose.
