„4L60E“ ir „4L80E“ skirtumai: apsikeitimas ir informacija
Turinys
- 4L60E ir 4L80E specifikacijos
- Skirtumai tarp 4L60E ir 4L80E transmisijos
- 1. Dydis ir svoris
- 2. Pavarų santykiai
- 3. Keptuvės ir keptuvės tarpinė
- 4. Maksimalus sukimo momentas
- 6. Laidai, valdiklis ir jutikliai
- 8. Kaina
- Šių perdavimų panašumai
- Nuo 4L60E iki 4L80E pakeiskite
- Perdavimo tunelis
- Laidai
- Matavimo lazdelė
- Pavaros velenas / kardaninis velenas
- Lanksčios plokštės / sukimo momento keitiklis
- ECM
- Kryžminis elementas
- Išvada
Kaip žinote, „4l60e“ ir „4l80e“ yra tikrai įprasta GM, „Chevrolet“ ir daugelio kitų amerikietiškų automobilių transmisija.
Bet koks iš tikrųjų yra skirtumas tarp 4L60e ir 4L80e perdavimo? Ar galite pasikeisti tarp jų?
Šiame straipsnyje aptarsime viską apie tai ir gausite tiek perdavimo specifikacijas, tiek jų skirtumus.
Pradėkime nuo specifikacijų!
4L60E ir 4L80E specifikacijos
| vardas | 4l60E | 4l80E |
| Tipas | 4 greičių automatinis Overdrive | 4 greičių automatinis Overdrive |
| Programos | GM automobiliai - GMC, „Chevy“ / „Chevrolet“, „Buick“ | GM automobiliai - GMC, „Chevy“ / „Chevrolet“, „Buick“ |
| Pavaros | 3 + 1 greitis 30% | 3 + 1 greitis 30% |
| Svoris | 150 svarų sausas ~ | 236 svarai sausi ~ |
| Ilgis | 23.5’ | 26.4’ |
| Pavarų santykiai | 1: 3.059 2: 1.625 3: 1.00 4: 0.696 R: 2.294 | 1: 2.482 2: 1.482 3: 1.00 4: 0.750 R: 2.077 |
| Korpuso medžiaga | Aliuminis | Aliuminis |
| Skysčio talpa | 11 kvartų | 13.5 kvartai |
| Skysčio tipas | DEKSRONAS VI | DEKSRONAS VI |
| Maksimalus sukimo momentas | 350nm +/- | 450 nm +/- |
| Vaizdas |  |  |
| Skardos tarpinė / varžto modelis | 16 varžtas  | 17 varžtas  |
| Vardas prieš | TH350 700R4 | TH400 |
Skirtumai tarp 4L60E ir 4L80E transmisijos
Net jei šios transliacijos atrodo beveik vienodai paveikslėliuose, yra daug dalykų, kurie skiriasi nuo šių perdavimų. Čia yra svarbiausi šių perdavimo būdų skirtumai. Atminkite, kad tai yra pagrindiniai skirtumai ir atlikę išsamesnius tyrimus galite rasti kitų nedidelių skirtumų.
1. Dydis ir svoris
Didžiausias skirtumas tikriausiai yra dydis ir svoris tarp 4L60E ir 4L80e transmisijos. 4L80e yra daug didesnis ir sunkesnis už 4L60E. „4L60E“ svoris yra 150 svarų be skysčio ir ilgis 23,5 colių, o „4L80e“ svoris - 236 svarai, o ilgis - 26,4 colio. Tik turėdami šiuos skaičius, tikriausiai galite apskaičiuoti, kad tarp šių transmisijų yra didelis dydžio ir svorio skirtumas.
2. Pavarų santykiai
Kitas didelis šių transmisijų skirtumas, kurį svarbu pagalvoti, jei ketinate juos pakeisti, yra pavarų santykiai. Pavyzdžiui, pirmosios pavaros 4L60e pavaros santykis yra 3,059: 1, o 4L80e - 2,48: 1. Tai svarbu nepamiršti, jei keičiate bet kurią iš šių transliacijų. Naują pavaros santykį paprastai galite kompensuoti kitu galinės ašies diferencialu, todėl tai ne visada yra didelė problema, tačiau apie tai gera žinoti.
3. Keptuvės ir keptuvės tarpinė
Jei ieškote transmisijos skysčio indo transmisijos, suprasite, kad tarp transmisijų yra didelis skirtumas. Tai yra geras būdas nustatyti, ar automobilyje yra 4L60e ar 4L80e transmisija. „4L60e“ turi stačiakampę keptuvę ir tarpiklį iš 16 varžtų, o „4L80e“ - ovalesnės formos pavarų dėžę su 17 varžtų. Tarpinės nuotraukas galite pamatyti aukščiau pateiktoje specifikacijoje.
4. Maksimalus sukimo momentas
Dėl transmisijos dydžio taip pat yra didelis skirtumas tarp šių transmisijų ilgaamžiškumo, kai kalbama apie našumą. Tai daugiausia dėl didesnių vidinių pavarų viduje. „4l60e“ transmisija gali išgauti maksimalų sukimo momentą apie 350 nm, o „4l80e“ - 450 nm ar daugiau. Šie skaičiai gali labai skirtis, ir jūs gausite daug įvairių atsakymų apie tai, kiek jie gali dirbti. Turime prisiminti, kad tarp 30 metų senumo ir naujos pavarų dėžės patvarumo yra didelis skirtumas. Taigi, norint sužinoti didžiausią sukimo momentą, svarbu atsižvelgti į transmisijos būklę.
6. Laidai, valdiklis ir jutikliai
Kalbant apie šių transmisijų elektroniką, yra didelis skirtumas. Laidai ir transmisijos valdymo blokas yra visiškai skirtingi ir jie nesuderinami. Taip pat yra skirtumų, susijusių su jutikliais, daugiausia dėl to, kad „4L80e“ turi dviejų greičių jutiklius, kurie skiriasi nuo „4l60e“ jutiklių. Jei norite pakeisti vieną iš šių transmisijų, nepamirškite įsigyti valdymo bloko ir diržų.
8. Kaina
Kadangi „4L60e“ yra daug labiau paplitęs nei „4L80e“, labai skiriasi ir naudotų, ir naujų transmisijų kainos. Tai taip pat taikoma dalims, nes yra daug lengviau ir daugiau prieinamų 4L60e dalių ir pilnų transmisijų nei 4L80e. Jei norite rasti šių dalių, rekomenduoju patikrinti internete. Jei turite „4L60e“, tikriausiai galite nueiti į šiukšliadėžę ir rasti savo perdavimo dalių, priklausomai nuo jūsų gyvenamosios vietos.
Tačiau internete galite rasti ir naujų, ir naudotų transmisijų bei jų dalių; viena iš vietų, kur reikia patikrinti, yra „Amazon“. Štai keletas pavyzdžių, ką galite rasti.
Šių perdavimų panašumai
Jei žiūrite į transmisiją, jie iš tikrųjų atrodo beveik vienodi, priklausomai nuo perdavimo metų. Vienas iš šių perdavimo būdų yra tas, kad jie abu valdomi elektroniniu būdu. Perkėlimo dėžės varžto modelis taip pat yra tas pats, todėl jis be problemų tilps sukeisti.
Reikia atsižvelgti į tai, kad ankstesniuose modeliuose 4l60e anksčiau buvo pavadinti th350 ir 700r4, o 4l80e - th400.
Nuo 4L60E iki 4L80E pakeiskite
Jei patikrinote naujausią informaciją šiame straipsnyje, galbūt jau supratote, kad keitimasis tarp šių transliacijų nėra „plug & play“. Šiose transmisijose yra daugybė skirtumų, todėl pateikiame keletą dalykų, kuriuos turite apsvarstyti, jei ketinate pakeisti 4L60e į 4L80e transmisiją. Nepamirškite, kad kai kurie taškai gali skirtis, priklausomai nuo metų ir transmisijos automobilio modelio bei automobilio, kuriame keičiate automobilį.
Pakeisti 4l60e transmisiją į 4l80e transmisiją nėra lengvas darbas, tačiau tai visiškai įmanoma, jei norite išleisti šiek tiek laiko ir pinigų. Štai ką turite apsvarstyti:
Perdavimo tunelis
Dėl didesnio 4L80e transmisijos dydžio gali tekti modifikuoti automobilio transmisiją, kuria ketinate ją pakeisti. Kartais automobilių modeliai yra tiek su 4L60e, tiek su 4l80e iš gamintojo ir tokiose situacijose turite tai turėti omenyje. Tačiau kartais reikia naudoti plaktuką ir suvirintoją, kad jis būtų tinkamas.
Laidai
Yra didelis skirtumas, kai kalbama apie laidų laidus ir jutiklius. Galite tai padaryti patys ir pakartoti ir perjungti OEM laidus, tačiau tai gana sunku ir daug laiko reikalaujanti priemonė, o tai nėra darbas pradedantiesiems. Daug paprasčiau tai padaryti yra įsigyti iš anksto pagamintų apsikeitimo rinkinių pakinktų, kurie nėra pigūs, bet vis tiek galiu rekomenduoti, nes sutaupysite daug laiko ir galvos skausmo. Perdavimo laidų keitimo rinkinį rasite čia iš „Amazon“: „4L60e“ - „4L80e“ perdavimo „Plug and Play“ adapterio diržai „LS Swap“
Matavimo lazdelė
4l80e transmisijos matuoklis skiriasi ir jūs turite tai atsižvelgti atlikdami apsikeitimą. Jei jūsų automobilio modelis buvo gamykloje su „4l80e“, gaukite alyvos lygio matuoklį iš transmisijos, kuri buvo sumontuota viename iš šių automobilių. Priešingu atveju yra daugybė pasirinktinių sprendimų, kuriuos galite padaryti, arba galite įsigyti tokį lankstų matuoklį, kaip šis, skirtas 4l80e:
„Lokar XTD-3518FM“ transmisijos lygio matuoklis
Pavaros velenas / kardaninis velenas
4l80e kardaninis velenas yra ilgesnis nei 4l60e, ir į tai reikia atsižvelgti atliekant apsikeitimą. Tačiau tas pats galioja ir čia. Jei jūsų automobilio modelis buvo pagamintas iš gamyklos su 4l80e transmisija, jei įmanoma, įsigykite vieno iš šių modelių kardaninį veleną. Jei ne, yra daugybė parduotuvių, kurios gali padaryti jūsų veleną trumpesnį. Taip pat galite išmatuoti ir patikrinti, ar kituose modeliuose nėra kardaninio veleno, ar galite rasti tokį patį ilgį.
Lanksčios plokštės / sukimo momento keitiklis
Norėdami tinkamai veikti, turite dvi alternatyvas. Galite įsigyti specialų adapterio rinkinį, kuriame paprastai yra tarpiklis ir įvesties velenas, kad jis veiktų su jūsų keitikliu. Arba galite naudoti lanksčią plokštę ir sukimo momento keitiklį iš 4l80e transmisijos.
ECM
Kad tinkamai veiktų „4l80e“ transmisija, variklio valdymo blokas dažnai turi būti atnaujinamas ir perprogramuojamas. Norėdami atlikti šį darbą už jus, galite ieškoti internete arba rasti vietinį pardavėją. Tam taip pat yra paruoštų valdymo blokų, tačiau tai dažnai yra gana brangu. Jei darote kokių nors variklio modifikacijų, rekomenduojama, kad derintojas atliktų transmisijos perprogramavimą tuo pačiu metu, kai jie derina variklį ant dinamo.
Kryžminis elementas
„4L80e“ perdavimo dėklas yra ilgesnis nei „4l60e“ perdavimo, todėl skersinis elementas turi būti modifikuotas. Galite nusipirkti jau pagamintą skersinį elementą arba galite pats jį pagaminti suvirintoju ir turėdami tam tikrų įgūdžių. Atminkite, kad svarbu, kad pavarų dėžė būtų tiksliai išdėstyta tiesiai. Yra daug skirtumų tarp to, kurį automobilį ketinate konvertuoti, ir kiek turite atstatyti skersinį.
Jei automobilis, į kurį keičiate „4l80e“ transmisiją, buvo pagamintas iš gamintojo, galite įsigyti vieną iš šių skersinių ir įdiegti savo automobilyje, kad susidarytumėte „plug and play“.
Išvada
Apskritai šios transmisijos yra visiškai skirtingos, net jei jos atrodo beveik vienodos. Apibendrinant galima pasakyti, kad 4l80e yra didesnis ir gali užimti daugiau galios nei 4l60e. Jei ketinate pakeisti transmisiją, pabandykite gauti kuo daugiau dalių iš perkamos 4l80e transmisijos, pvz., Sukimo momento keitiklį, lankstų plokštelę, matuoklį ir pan.
Manau, kad apžvelgiau svarbiausias dalis, kalbant apie skirtumą ir pasikeitimą tarp „4l60e“ ir „4l80e“ transmisijų. Jei ko nors praleidau ar turite kitų klausimų, kviečiame užduoti toliau pateiktus klausimus ir aš atsakysiu į juos kuo greičiau. Tikiuosi, kad jums patiko vadovas!
