Tomo Ogle variklio informacija, MPG - už ir prieš
Turinys
- Kaip veikė „Tom Ogle“ variklis?
- „Tom Ogle“ variklio „už“ ir „prieš“
- Kas jam nutiko?
- Kas yra MPG?
- Miesto ar greitkelio MPG
- Išbandykite patys
- Išvada
Jei turite „Hummer“ ar tuos didelius visureigius su dideliais ratais, tada žinote, kaip benzinas gali sukelti didelius įlenkimus jūsų piniginėje.
Dabar įsivaizduokite, kad nuvažiuosite 100 mylių galonu benzino.
Skamba piktinančiai ir neįtikėtinai?
Bet būtent tai turėjo omenyje Tomas Ogle, kai jis sukūrė prietaisą, kuris daugelio vidaus degimo variklių karbiuratorių pakeitė įrenginiu, kuris pasiekė 100 mpg. Tačiau Tomas Ogle negyveno pakankamai ilgai, kad galėtų realizuoti savo idėją ir pakeisti automobilių pramonę.
Jis mirė jaunas, būdamas 24 metų, abejotinomis aplinkybėmis, tačiau „Tom Ogle“ variklis visada sukėlė karštas diskusijas tarp automobilių entuziastų.
Kaip veikė „Tom Ogle“ variklis?
Tomas Ogle išbandė savo naujoves 1970 m. „Ford Galaxy“ automobilyje, įrodydamas pasauliui, kad 427 AG V8 gali pagaminti 100 megapikselių. Šokiravo tai, kad savo išradimą jis išbandė ant 4000 svarų svorio automobilio. Įsivaizduokite, kokį degalų efektyvumą galėtumėte pasiekti naudodami lengvesnį automobilį.
Tomo Ogle variklis naudojo juodosios dėžės filtrą vietoj karbiuratoriaus ir kuro siurblio, kurie yra įprasti daugumoje vidaus degimo variklių. Garuojamas benzinas buvo įpurškiamas tiesiai į degimo kameras, užuot skystas. Daugelis mokslininkų buvo sugrąžinti Tomo išradimu, o jo „Galaxie“ buvo ieškoma paslėptų kuro bakų, tačiau jų nerasta.
Paklaustas, kaip sugalvojo išradimą, Tomas savo degalus taupantį variklį atvirai priskyrė idėjai, kurią jis turėjo dirbdamas vejapjovę. Per tą laiką jis netyčia sukūrė skylę vejapjovėje. Jis buvo priverstas naudoti vakuuminę liniją, kuri vedė nuo karbiuratoriaus įleidimo angos į variklį. Jis galėjo valdyti savo vejapjovę be karbiuratoriaus. Dar labiau šokiravo tai, kad vejapjovė 96 valandas galėjo važiuoti degalais iš savo mažo bako.
Šis atradimas paskatino Tomą Ogle išbandyti savo idėjas dėl automobilio variklio. Tačiau variklio bakai sugriuvo be karbiuratoriaus, automobilis buvo lėtas; vidutiniškai jis siekė 20 mylių per valandą 8 mylių už galoną. Tai pasikeitė, kai jis pastebėjo, kad degalų bakas šąla - kaip ledo kubeliai - ir nusprendė naudoti šildymo spirales dujų bakui šildyti. Dėl to automobilis nuvažiavo 100 mylių už galoną.
Nuo to laiko dangus buvo Tomo Ogle variklio riba. Kiekvienas investuotojas, į kurį kreipėsi, buvo įsitikinęs, kad jo idėja padidins degalų naudojimą ir Tomas galiausiai taps milijardieriumi. Klausimas buvo tik tas, kas perims patentų kontrolę: kiekvienas investuotojas buvo suinteresuotas gauti didelį pyrago gabalėlį. Tačiau tai nevyko taip, kaip buvo planuota, Tomas Ogle mirė vėliau paslaptingomis aplinkybėmis, o jo išradimas laikui bėgant prarado pagrindą.
„Tom Ogle“ variklio „už“ ir „prieš“
Argumentai "už"- Jie išmeta mažiau anglies dvideginio, todėl yra ekologiški.
- Ekonomiškas, nes degalinėje praleidžiate mažiau laiko; jie yra puikūs automobiliai važinėjimui mieste.
- Didesnė perpardavimo vertė; dauguma mpg automobilių išlaiko savo vertę, nes nėra nuolat aptarnaujami
- Kai kuriose šalyse mokesčių lengvatos suteikiamos hibridinių transporto priemonių vairuotojams, o kai kuriose šalyse automobilių savininkams skatinamos pirkti.
- Daugelis modelių nelaikomi labai stilingais, nes akcentuojamas kuro efektyvumas.
- MPG variklis nėra toks galingas, lyginant su degalų guzzleriais.
- Hibridinių automobilių palaikymui naudojama technologija yra brangesnė nei dujomis varomų transporto priemonių priežiūra.
Kas jam nutiko?
Kas yra MPG?
Akronimas reiškia mylių už galoną ir nurodo, kiek automobilis gali nuvažiuoti už galoną degalų. MPG naudojamas norint įvertinti, kaip automobilis taupo degalus. Tomo Ogle variklis vienas pirmųjų pasiekė kuklų 100 mpg.
Aplinkosaugininkai naudojasi šiuo etalonu norėdami sužinoti, kurie automobilių modeliai išmeta teršalus. Kai kurie automobiliai pasiekė didelę mpg; kai kurie hibridiniai modeliai siekia 600 mylių už galoną. Automobiliai su dideliu mpg yra patogūs kišenėje; kai kurie modeliai iš tikrųjų yra greitesni už dujų guzzlerius.
Hibridiniai automobiliai buvo pristatyti kaip kuro ir elektros kryžmė. Vartotojams degalų sąnaudos sumažėja 30–60 proc. Elektromobilius reikia įkrauti į elektros lizdą, o hibridiniai automobiliai akumuliatorių krauna važiuodami.
Miesto ar greitkelio MPG
Jei pastebite, kad cituojama MPG, turite savęs paklausti, ar tai miesto, ar greitkelio MPG. Abi yra skirtingos ir lemia automobilio tipą. Miestas-MPG atsižvelgia į nuolatinį stabdymą ir pagreitį, o greitkelis-MPG atspindi nuolatinį pagreitį, todėl skaičius yra didesnis. MPG testuose neatsižvelgiama į kasdienį vairavimą ir į tai, kad yra žmonių, kurie nemoka efektyviai perjungti pavarų.
Būtina, kad vairuotojai žinotų, kaip apskaičiuoti individualų MPG.
Išbandykite patys
Tai galite padaryti iš naujo nustatę odometrą prieš trumpas ir ilgas keliones. Užpildykite baką ir dar kartą perskaitykite odometrą, kai bakas beveik tuščias. MPG yra skaičius, kurį gaunate padaliję nuvažiuotas myles iš suvartotų galonų.
Pavyzdžiui, jei keliaujate 500 mylių ir suvartojate 10 galonų, jūsų MPG yra 50. Šis skaičius yra tikslesnis nei automobilių gamintojų pateikti skaičiai, nes atsižvelgiama į jūsų unikalią vairavimo patirtį.
MPG taupantys automobiliai yra patogūs kišenėje, tačiau turite atsižvelgti į automobilio eksploatacinių savybių praradimą. Nors dabar turime keletą itin greitų hibridinių automobilių modelių, didžiausią savo našumą jie paaukoja dėl degalų vartojimo efektyvumo. Tai yra pagrindinė priežastis, kodėl jomis daugiausia naudojasi miesto gyventojai.
Išvada
„Tom Ogle“ variklis buvo revoliucinis, nes sunaudojo 100mpg. Tačiau buvo sukurti hibridiniai automobiliai, dėl kurių degalų sąnaudos sumažėjo 30–60 procentų, palyginti su benzininėmis transporto priemonėmis. Automobiliai su dideliu MPG yra ekologiški, vartotojai iš jų dažnai gauna mokesčių kreditus. Jie taip pat reikalauja mažiau apsilankymų degalinėse, todėl idealiai tinka važinėti mieste. Tačiau varikliai yra mažiau galingi, palyginti su benzininėmis transporto priemonėmis.
