Kaip veikia radiatoriaus aušinimo skysčio perpildymo bakas

Turinys

• Aušinimo sistema
• Kaip veikia radiatoriaus aušinimo skysčio perpildymo bakas
• Aušinimo skystis
• Vandens siurblys
• Radiatoriaus dangtelis
• Išvada

Tai yra vienas išsamiausių vadovų, su kuriais tikriausiai susidursite dėl savo automobilio aušinimo sistemos. Mes nusprendėme ne tik paaiškinti, kaip jūsų perpildymo bakas veikia pats, bet ir kaip jis veikia kartu su kitais variklio komponentais.

Jei skubate, nedvejodami pereikite prie atitinkamos paantraštės, kurios siekiate, bet tiesiog žinokite, kad dėl to jus labai nervina. 😉

Aušinimo sistema

Kaip tikriausiai jau žinote, jūsų variklis važiuojant neįtikėtinai įkaista. Iš tikrųjų taip karšta, kad dėl to jūsų išmetamosios dujos gali švyti ryškiai oranžine spalva!

Taigi jūsų automobiliui reikalinga sistema, kuri užtikrintų efektyvų aušinimo būdą. Tam reikalinga sistema, kuri pašalintų iš variklio susidarančią šilumą, kad sustabdytų jo perkaitimą.

Čia atsiranda jūsų aušinimo sistema. Jūsų automobilio aušinimas yra tiesiog suprojektuotas taip, kad atvėsintų variklį nešdamas jo sukurtą šilumą. Varikliui apsisukus ir įkaitus, aušinimo skystis, einantis pro variklį ir aplink jį, šią šilumą pavagia ir nuneša į automobilio priekį, kur jį atvėsina radiatorius ir aušinimo ventiliatoriai.

Ši nuostabi inžinerija sukurta tam, kad jūsų variklis veiktų pastoviu 90 laipsnių Celsijaus laipsniu, nesvarbu, ar skrendate greitkeliu, ar įstrigote eisme. Tai taip pat atlieka puikų darbą.

Kaip veikia radiatoriaus aušinimo skysčio perpildymo bakas

Kad ši aušinimo sistema veiktų efektyviai, ją reikia užplombuoti. Tai apsaugo nuo nuotėkio ir purvo ar šiukšlių patekimo į aušinimo sistemą.

Šis dizainas veikia gerai, jei jūsų aušinimo skystis nėra per karštas. Kai aušinimo skysčio tirpalas įkaista, jis plečiasi. Tačiau sandarioje sistemoje skysčiui nėra vietos išsiplėsti. Tai gali sukelti problemų, nes dėl per didelio slėgio jūsų skystis gali greičiau užvirti ir prasiskverbti per silpnas sistemos vietas.

Tai yra priežastis, kodėl mes turime turėti perpildymo baką padidėjus slėgiui aušinimo skysčio vamzdžiuose dėl aušinimo skysčio tirpalo kaitinimo ir todėl išsiplėtimo. Išsiplėtusiam aušinimo skysčiui reikia kažkur eiti. Bet koks skystis, kuris nebetelpa į pirminės aušinimo sistemos vidų, dabar yra įleidžiamas į perpildymo baką, kur jis laikomas tol, kol sumažės variklio aušinimo skysčio temperatūra. Kai aušinimo skystis pradeda vėsti, jis susitraukia ir vėl padidina kambario kiekį aušinimo sistemoje. Šis aušinimo skysčio susitraukimas sukuria neigiamą slėgį, kuris papildomą aušinimo skystį, laikomą perpildymo bake, vėl pritraukia į pirminę aušinimo sistemą.

Todėl jūsų perpildymo bakas yra naudojamas kaip išsiplėtimo indas, leidžiantis aušinimo skysčio mišiniui išsiplėsti ir susitraukti, kai jis šildo ir vėsina, be per didelio slėgio ir nepažeidžiant aušinimo sistemos.

Radiatoriaus aušinimo skysčio perpildymo bakas veikia pripildant baką aušinimo skysčio, kai aušinimo sistemos slėgis yra per didelis, ir ištraukite iš jo aušinimo skystį, kai sistemoje yra slėgis.

Aušinimo skystis

Jūsų aušinimo skystis susideda iš vandens ir antifrizo mišinio. Vanduo yra puikus, nes jis sugeba atlikti darbą ir yra lengvai prieinamas esant avariniam gedimui. Tačiau taip pat dedamas antifrizas, tik siekiant pagerinti vandens savybes. Kaip rodo pavadinimas, tai padeda išvengti vandens užšalimo esant žemesnei temperatūrai, kai transporto priemonė nenaudojama, sumažindama jos užšalimo tašką. Bet tai taip pat sustabdo vandens virimą ir padidina jo virimo temperatūrą keliais laipsniais.

Jūsų automobilio aušinimo skysčio mišinyje taip pat yra apsaugos nuo rūdžių formulė, sukurta siekiant užkirsti kelią aušinimo sistemos vidinėms dalims korozijai ir rūdijimui nuo vandens.

Puiku šioje aušinimo sistemoje yra tai, kaip ji yra pritaikoma. Jei jūsų automobilyje yra EGR vožtuvas, jis dažnai bus aušinamas naudojant jūsų variklio aušinimo skystį. Tas pats pasakytina ir apie kai kuriuos turbos.

Šiluma, kuri kaupiasi šiame aušinimo skysčio mišinyje, taip pat gali būti naudojama jūsų automobilio vidui šildyti per šildytuvo matricą. Tai labai efektyvus šildytuvas, nes jūs naudojate šilumą, kad šildytumėte save.

Vandens siurblys

Vienintelė šios sistemos problema yra šiluma, kurią ji surenka iš variklio, turi kažkur eiti. Bet kaip aušinimo skystis juda iš vienos variklio sekcijos į kitą? Vandens siurblys. Paprastai vandens siurbliai bus varomi arba iš jūsų pagalbinio pavaros diržo, arba iš kumštelio diržo. Jo gale yra skriemulys su sraigtu, kuris stumia aušinimo skystį aplink variklio ir radiatoriaus vamzdžius.

Aušinimo sistema yra visiškai sandari, todėl vandens siurblys neturi per daug dirbti, kad cirkuliuotų aušinimo skystis.

Jūsų vandens siurblys yra pagrindinis komponentas, apsaugantis nuo aušinimo skysčio perkaitimo. Jis stumia karštą skystį iš variklio vidaus į radiatorių variklio priekyje, kur skystį atvėsina ventiliatoriai arba įeinantis oras. Tada šis kietas skystis yra paruoštas pakartotinai cirkuliuoti aplink variklį, kad būtų pašalinta daugiau šilumos, o tada procesas kartojasi nuolat, kol variklis veikia.

Jei dėl kokios nors priežasties jūsų vandens siurblys nustotų veikti, aušinimo skystis būtų perkaitęs ir pradėjęs slėgti bei virti. Tai sukeltų jūsų variklio perkaitimą, nes jūsų transporto priemonė ištuštins bet kurį verdantį aušinimo skystį, todėl jums reikės mažiau aušinimo skysčio, kuriuo galėsite atvėsinti variklį.

Radiatoriaus dangtelis

Radiatoriaus slėgio dangtelis yra neišdainuotas jūsų aušinimo sistemos herojus ir veikia kartu su jūsų perpildymo bakeliu. Daugelis žmonių mano, kad jūsų radiatoriaus dangtelis yra tiesiog užsukamas jūsų radiatoriaus dangtelis, tačiau tai yra daug daugiau.

Radiatoriaus dangtelio viduje yra spyruoklinis vožtuvas. Kai aušinimo skysčio temperatūra pakyla ir dėl slėgio viduje aušinimo skystis plečiasi, atsidaro jūsų radiatoriaus dangtelio vožtuvas, kad aušinimo skysčio perteklius galėtų tekėti į jūsų perpildymo baką. Šis vožtuvas leidžia jūsų aušinimo sistemai išlaikyti slėgį, tačiau padės išvengti sistemos per didelio slėgio ir tokiu būdu perkaitimo.

Išvada

Taigi, jūs turite tai. Aiškus vadovas ne tik apie tai, kaip veikia jūsų perpildymo bakas, bet ir tai, kodėl jį turite ir kaip jis veikia su kitais variklio aušinimo komponentais.

Jūsų automobilio aušinimo sistema yra nuostabi inžinerija, kuri buvo kruopščiai suprojektuota taip, kad būtų efektyvi ir efektyvi.

Tikimės, kad šis vadovas atsakė į visus jums kilusius klausimus, ir nedvejodami galite jį peržiūrėti bet kada.