Sodrus variklis sukelia ir simptomus
Turinys
- 7 variklio sukimosi priežastys
- Sugedęs MAF jutiklis
- Sugedęs O2 jutiklis
- Sugedęs MAP jutiklis
- Sugedęs variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklis
- Sugedęs įsiurbimo temperatūros jutiklis
- Sugedęs kuro slėgio reguliatorius
- Sugedęs purkštukas
- 7 Turtingo variklio simptomai
- Patikrinkite variklio lemputę
- Kuro kvapas iš išmetamųjų dujų
- Nuolat pildykite savo degalų baką
- Prastas variklio veikimas
- Juodi dūmai iš išmetimo
- Didelis anglies monoksido kiekis
- Suodžių žvakės
- Variklio veikimo diagnozė
Automobilių varikliai veikia deginant orą / kuro mišinį. Uždegimui reikalingos kibirkšties užtikrinimui naudojamos žvakės. Tada judės stūmokliai ir alkūninis velenas.
Tačiau dėl neefektyvumo kuro gali būti daugiau nei reikia tiekti į variklį. Kai taip nutinka, sakome, kad variklis dirba turtingai.
Turintis turtingą automobilį reiškia, kad daug išleidžiate degalams. Taigi reikia kuo greičiau sutvarkyti variklį.
7 variklio sukimosi priežastys
- Sugedęs MAF jutiklis
- Sugedęs O2 jutiklis
- Sugedęs MAP jutiklis
- Sugedęs variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklis
- Blogas įsiurbimo temperatūros jutiklis
- Sugedęs kuro slėgio reguliatorius
- Blogas kuro purkštukas
Tai gali būti daugybė priežasčių, kodėl variklis dirba turtingai, nes variklyje yra tiek daug dalių, kurios gali paveikti kuro mišinį.
Čia pateikiamas išsamesnis dažniausių variklio veikimo priežasčių sąrašas.
Sugedęs MAF jutiklis
Sugedęs MAF jutiklis yra dažniausia variklio, kuris dirba daug, priežastis.
MAF jutiklis apskaičiuoja orą, kuris patenka į variklį, ir paskaičiuoja oro ir degalų mišinį, kurį reikėtų pridėti. Jei tai yra purvina ar nepavyksta, tai sukels variklį per daug arba per mažai.
Jei MAF jutiklis yra sugedęs, jis apskaičiuos neteisingą oro kiekį, patenkantį į variklį ir pridedantį per daug ar per mažai degalų.
Sugedęs O2 jutiklis
O2 jutikliai yra ant išmetimo vamzdžio, kad pajustų oro ir kuro mišinį iš ankstesnio degimo.
Jei O2 jutiklis gauna informaciją apie neriebų mišinį, jis nurodys variklio valdymo blokui kitą degimą įpilti daugiau degalų ir atvirkščiai.
Jei tai yra klaidinga ir liepiate variklio valdymo moduliui įpilti daugiau degalų, net jei oro ir degalų santykis yra geras - tai gali sukelti gausų degalų mišinį. Dėl sugedusio O2 jutiklio variklis gali veikti per daug.
Sugedęs MAP jutiklis
Kai kuriuose automobiliuose jie turi MAP jutiklį, o ne MAF jutiklį. Taip pat yra atvejų, kai galite turėti ir MAP, ir MAF jutiklį.
MAP jutiklis apskaičiuoja oro ir kuro mišinį pagal oro slėgį įsiurbimo kolektoriuje. Jei turite MAP jutiklį, verta patikrinti šią dalį.
Diagnozuoti MAP jutiklį yra gana paprasta naudojant diagnostikos įrankį, nes galite patikrinti slėgį, kurį jis rodo išjungus variklį, kuris turėtų būti toks pat kaip mūsų oro slėgis.
Sugedęs variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklis
Kai variklis šaltas, varikliui reikia daugiau degalų, kad jis veiktų tinkamai. Variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklio užduotis yra išmatuoti aušinimo skysčio temperatūrą ir nustatyti, kada jis turėtų įpilti papildomų degalų į variklį.
Jei variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklis yra sugedęs, galite gauti per daug mišinio.
Sugedęs įsiurbimo temperatūros jutiklis
Įsiurbimo temperatūros jutiklis apskaičiuoja bet kokius papildomus degalus, kuriuos reikėtų pridėti ar apriboti, atsižvelgiant į į variklį patenkančio oro temperatūrą.
Įsiurbimo temperatūros jutiklis dažnai įrengiamas MAF jutiklio viduje ir jo negalima pakeisti atskirai.
Sugedęs kuro slėgio reguliatorius
Dėl sugedusio kuro slėgio reguliatoriaus kuro slėgis taps per didelis arba per žemas. Tai gali sukelti per gausų mišinį.
Taip pat norėsite patikrinti vakuuminę žarną prie degalų slėgio reguliatoriaus, kad įsitikintumėte, jog aplink ją nėra nuotėkio.
Sugedęs purkštukas
Purkštukai yra tie, kurie tvarko į variklį patenkančio kuro kiekį. Jei vienas purkštuvas teka ne taip, kaip turėtų, arba yra užstrigęs, tai gali sukelti gausų variklio mišinį.
7 Turtingo variklio simptomai
- Patikrinkite variklio lemputę
- Kuro kvapas iš išmetamųjų dujų
- Nuolat pildykite savo degalų baką
- Prastas variklio veikimas
- Juodi dūmai iš išmetamųjų dujų
- Suodžių žvakės
- Didelis anglies monoksido kiekis
Jei manote, kad jūsų variklis dirba su gausiu mišiniu, turėtumėte tai patikrinti, kad tai patvirtintumėte.
Čia pateikiamas išsamesnis dažniausių variklio veikimo priežasčių sąrašas.
Patikrinkite variklio lemputę
Kai degalų ir oro santykis yra didelis, jums užsidegs tikrinamoji variklio lemputė.
Variklio valdymo modulis valdo visus jutiklius ir jei vienas jūsų automobilio jutiklis veiks netinkamai, jis jūsų prietaisų skydelyje užsidegs tikrinimo variklio lempute.
Kuro kvapas iš išmetamųjų dujų
Jei kuro perteklius patenka į degimo kameras, tai reiškia, kad kai kurie iš jų nebus visiškai užsidegę.
Katalizinis konverteris gali pašalinti dalį šio kuro, tačiau jis pateks į išmetimo sistemą, kai jo bus per daug. Nesudegę degalai kvepia supuvusiais kiaušiniais.
Nuolat pildykite savo degalų baką
Vienas iš turtingo variklio simptomų yra tai, kad jūs negaunate reikiamos dujų rida. Taip yra todėl, kad automobiliui nereikia tiekti visų degalų. Tačiau normalu, jei žiemą arba vežant sunkius krovinius išleidžiama daugiau dujų.
Prastas variklio veikimas
Kad jūsų automobilio variklio veikimas būtų normalus, turi būti tinkamas degalų / oro mišinio kiekis. Daroma prielaida, kad jei bus perpildyta degalų, automobilis judės greičiau. Taip nėra, nes degalų perteklius nedega.
Kai kyla problemų dėl oro / degalų santykio, tada jūs patirsite žemą automobilio našumą. Be to, pastebėsite, kad bet kuriuo metu jūsų automobilis dirba tuščiąja eiga, RPM juda nepastoviai.
Juodi dūmai iš išmetimo
Kai variklis dirba turtingai, tai išmeta blogai. Dėl gausaus oro ir degalų mišinio atsiras juodų dūmų, kurie išsiskirs iš jūsų išmetimo vamzdžio.
Jei jūsų išmetimo vamzdyje atrodo, kad turite dyzelinį variklį, bet jūs to neturite, tada tikrai laikas patikrinti oro ir kuro mišinį.
Didelis anglies monoksido kiekis
Anglies monoksidas yra pavojingos išmetamosios dujos. Katalizatorius dirba viršvalandžius, kad pašalintų visus anglies monoksido pėdsakus išmetamosiose dujose. Kai jūsų automobilio variklis dirba turtingai, tai reiškia, kad jūs gaminate daugiau dujų.
Tai gali būti pavojinga, kai esate uždaroje patalpoje su prasta ventiliacija. Taip pat rizikuojate neišlaikyti valstybės nustatytų išmetamųjų teršalų bandymų.
Suodžių žvakės
Jei jūsų variklis veikia turtingai, žvakės apačioje kaupiasi juodos nuosėdos. Tai neleidžia jiems efektyviai veikti. Suodžiai pateks į kitas variklio dalis, dar labiau pakenkdami.
Nesudegę degalai ilgainiui atsiduria katalizatoriuje ir dėl priemaišų skaičiaus juos užkemša. Su laiku būsite priversti jį išardyti ir pakeisti.
Variklio veikimo diagnozė
Diagnozuoti variklį, kuris veikia turtingai, tikrai nėra taip paprasta. Tai dažnai reikalauja tam tikrų diagnozavimo įgūdžių, jei norite iššvaistyti pinigus tik dalims pakeisti.
Taip elgtųsi profesionalas, ir jam gali prireikti papildomų įrankių.
- Prijunkite OBD2 skaitytuvą ir patikrinkite, ar nėra susijusių trikčių kodų. Jei radote kitų problemų su kitu jutikliu, pradėkite diagnostiką ties jutikliu.
- Patikrinkite tiesiogines O2 jutiklio duomenų vertes. Ar tai rodo, kad jis nuolat mažina degalų kiekį? Tada tikriausiai nėra šio jutiklio kaltės.
- Jei turite prieigą prie vieno išmetamųjų teršalų kontrolės testerio arba išorinio oro degalų skaitiklio, prijunkite jį ir patikrinkite tikrąjį oro degalų skaitiklį. Jei tai rodo, kad degalų mišinys yra liesas, o O2 jutiklis mums sako, kad variklis yra turtingas ir pašalina degalus - yra jūsų O2 jutiklio problema, todėl jį reikia pakeisti.
- Patikrinkite visų temperatūros jutiklių, pvz., Aušinimo skysčio ir oro temperatūros, vertes.
- Patikrinkite MAF jutiklio arba MAP jutiklio reikšmes, jei turite. Pakeiskite, jei sugedote.
- Patikrinkite degalų slėgį ir įsitikinkite, kad tuščiąja eiga ar įsibėgėjus slėgis nėra per didelis. Patikrinkite kuro slėgio reguliatorių arba jo vakuuminę žarną, jei ji per aukšta.
