8 blogos aušinimo skysčio temperatūros jutiklio simptomai ir pakeitimo kaina
Turinys
- 8 blogos aušinimo skysčio temperatūros jutiklio simptomai
- Patikrinkite variklio lemputę
- Prasta rida
- Elektriniai aušinimo ventiliatoriai neįsijungia
- Juodi dūmai iš išmetimo vamzdžio
- Sunki paleidimo sąlyga
- Variklis perkaista
- Vargšas tuščiosios eigos
- Blogas variklio veikimas
- Kas yra aušinimo skysčio temperatūros jutiklis?
- Aušinimo skysčio temperatūros jutiklio vieta
- Aušinimo skysčio temperatūros jutiklio keitimo kaina
- Kaip diagnozuoti sugedusį variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklį?
Variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklis yra būtinas, kad jūsų automobilis būtų optimalus.
Variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklio užduotis yra išmatuoti aušinimo skysčio temperatūrą variklio valdymo moduliui.
Turėdamas šią informaciją, variklio valdymo modulis reguliuoja oro ir degalų mišinį, priklausomai nuo temperatūros.
Šiame straipsnyje bus aptarti dažniausiai pasitaikantys blogos aušinimo skysčio temperatūros jutiklio simptomai, vieta, pakeitimo kaina ir kaip jį diagnozuoti.
8 blogos aušinimo skysčio temperatūros jutiklio simptomai
- Patikrinkite variklio lemputę
- Prasta rida
- Elektriniai aušinimo ventiliatoriai neįsijungia
- Juodi dūmai iš išmetimo vamzdžio
- Sunki starto sąlyga
- Variklis perkaista
- Maždaug tuščiąja eiga
- Prastas variklio veikimas
Kaip ir visi kiti komponentai, ECT jutiklis taip pat gali sugadinti, dėl kurio kyla kelios su varikliu susijusios problemos. Taigi, norint išvengti rimtų problemų, patariama nedelsiant patikrinti savo automobilį.
Čia pateikiamas išsamesnis blogos aušinimo skysčio temperatūros jutiklio dažniausių simptomų sąrašas.
Patikrinkite variklio lemputę
Vienas iš pirmųjų simptomų, kurį pastebėsite, yra tai, kad įsijungs tikrinimo variklio lemputė.
Jei kompiuteris nustato bet kokią jutiklio grandinės problemą, jis užsidega kontrolinio variklio lemputę, nurodydamas, kad automobilį reikia patikrinti.
Jei prietaisų skydelyje matote tikrinimo variklio lemputę, laikas patikrinti klaidų kodus naudojant OBD2 skaitytuvą.
Prasta rida
Sugedęs ECT jutiklis gali siųsti neteisingą signalą borto kompiuteriui, todėl neteisingasoro ir kuro mišinys. Pavyzdžiui, sugedęs jutiklis gali siųsti signalą, rodantį, kad variklis yra šaltas, kai jo nėra, ir daugiau degalų greitai pašildys variklį.
Dėl to degalų ekonomija sumažės ir sumažės variklio veikimas.
Elektriniai aušinimo ventiliatoriai neįsijungia
Kai kurie automobiliai elektrinių aušinimo ventiliatorių valdymui naudoja variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklį. Daugelyje automobilių turite du atskirus ventiliatorių temperatūros jutiklius, prietaisų skydelio matuoklį ir variklio valdymą.
Tačiau jei jūsų automobilyje yra vienas jutiklis, blogas variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklis gali sukelti tai, kad jūsų ventiliatoriai visiškai neprasidės.
Juodi dūmai iš išmetimo vamzdžio
Dėl neteisingo variklio temperatūros signalo ECU gali praturtinti degalų mišinį iki taško, kuriame degimo procesas tampa sunkus.
Pernelyg didelis kuras degs išmetimo vamzdyje ir sukels tirštus juodus dūmus.
Sunki paleidimo sąlyga
Automobilio užvedimo momentas yra labai kritiškas, atsižvelgiant į į variklį įpurškiamų degalų kiekį. Jei oro ir kuro mišinys yra sugedęs, jūsų automobilį gali būti sunku ar neįmanoma užvesti.
Variklis perkaista
Aušinimo ventiliatorius, esantis už radiatoriaus grotelių, pašalina šilumą iš variklio aušinimo skysčio. Šis ventiliatorius yra valdomas elektra ir priklauso nuo borto kompiuterio signalo.
Jei ventiliatorius gauna klaidingą signalą, ventiliatorius gali neįsijungti, todėl variklis gali perkaisti. Kai kuriose transporto priemonėse yra atskiras ventiliatoriaus aušinimo skysčio temperatūros jutiklis, tačiau daugelis automobilių naudoja tą patį jutiklį.
Vargšas tuščiosios eigos
Dėl sugedusio ECT jutiklio kuro mišinys sureguliuos. Tai sukels variklį vibruoti ar purtyti kai automobilis važiuoja mažu greičiu ir lemia kitus galios nuostolius bei keistą elgesį.
Variklis tuščiąja eiga yra labai jautrus netinkamiems oro ir degalų mišiniams ir tai yra sąlyga, kai galite pastebėti, kad jūsų variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklyje kažkas negerai.
Blogas variklio veikimas
Variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklis gali smarkiai paveikti oro ir kuro mišinį. Dėl blogo oro ir kuro mišinio variklio veikimas taip pat gali smarkiai sumažėti.
Jei jaučiate, kad variklio veikimas nėra toks, koks buvo anksčiau, taip gali būti dėl sugedusio variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklio.
Kas yra aušinimo skysčio temperatūros jutiklis?
Aušinimo skysčio temperatūros jutikliai taip pat žinomi kaip variklio aušinimo skysčio temperatūros jutikliai arba ECT jutikliai. Pagrindinis šio jutiklio veikimas apima elektrinės varžos, kuri matuoja aušinimo skysčio temperatūrą, naudojimą. Atlikus šiuos matavimus, gaunami būtini jūsų transporto priemonės variklio sistemos duomenys.
Aušinimo skysčio temperatūros jutiklio parodymai perduodami į variklio valdymo bloką, kur jie naudojami kaip duomenys reguliuojant ir palaikant tinkamą uždegimo laiką ir optimalų degalų įpurškimą naudojant kompiuterinį metodą.
SUSIJEDS: 7 priežastys, kodėl automobilio temperatūros matuoklis lieka šaltas
Aušinimo skysčio temperatūros jutiklio vieta
Variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklis paprastai yra ant variklio bloko arba cilindro galvutės. Jis dažnai montuojamas ant plastikinės žarnos, esančios aušinimo skysčio įleidimo angoje.
Skirtingi prekės ženklai ir automobilių gamintojai turi skirtingus aušinimo skysčio temperatūros jutiklio padėjimo būdus, priklausomai nuo automobilio konstrukcijos.
Kai kuriose transporto priemonėse gali būti daugiau nei vienas temperatūros jutiklis, nes kartais signalai į prietaisų skydelį, aušinimo ventiliatoriaus valdymą ir variklio sistemos valdymo bloką naudojami skirtingais jutikliais.
Turėdami du jutiklius, signalų siuntimą į valdymo bloką mes paprastai laikome aušinimo skysčio temperatūros jutikliu.
Aušinimo skysčio temperatūros jutiklio keitimo kaina
Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis kainuoja nuo 30 iki 100 dolerių, o darbo jėga - nuo 40 iki 150 dolerių. Variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklio pakeitimui galite tikėtis nuo 70 iki 250 USD.
Pats aušinimo skysčio temperatūros jutiklis dažnai yra gana pigus ir dažnai galite rasti apie 40 USD už kokybišką. Rinkoje yra pigesnių, tačiau aš labai rekomenduoju įsigyti kokybišką, tokią kaip „Bosch“, kad praleistų galvos skausmą.
Pakeitimas dažnai taip pat yra gana paprastas, išskyrus tai, kad gali tekti išpilti visą aušinimo skystį iš variklio ir jį užpildyti, o tai reiškia, kad jūs turite pašalinti visą orą iš aušinimo skysčio sistemos, o tai gali būti sunku.
Tačiau jei greitai keičiate jutiklį, aušinimo skysčio išpilti dažnai nereikia, tačiau tam reikia tam tikrų įgūdžių.
Atminkite, kad dirbdami tokį darbą visada įsitikinkite, kad aušinimo skysčio temperatūra yra žema !!
Kaip diagnozuoti sugedusį variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklį?
Norėdami diagnozuoti aušinimo skysčio temperatūros jutiklį, jums reikia automobilio modelio remonto vadovo, kad sužinotumėte, kokių matavimo verčių turėtumėte tikėtis iš aušinimo skysčio temperatūros jutiklio.
- Prijunkite OBD2 skaitytuvą ir ieškokite susijusių trikčių kodų. Patikrinkite tiesioginius duomenis, kad pamatytumėte jutiklio temperatūrą. Jei jis yra toli nuo diapazono, patikrinkite laidus ir pakeiskite jutiklį.
- Remdamiesi techninės priežiūros vadovu, raskite automobilio aušinimo skysčio temperatūros jutiklį.
- Suraskite aušinimo skysčio temperatūros jutiklį ir ištraukite jungties kištukus.
- Jei turite du aušinimo skysčio temperatūros jutiklio kaiščius, galite pabandyti omo matą tarp šių dviejų kaiščių.
- Patikrinkite remonto vadovą, ar teisinga omo vertė tam tikroje temperatūroje.
- Jei vertė neteisinga - pakeiskite jutiklį.
- Jei atrodo gerai, patikrinkite aušinimo skysčio temperatūros jutiklio ir variklio valdymo modulio laidus ir jungtis.
